パワ​​ーフィーダーゴムローラー 圧力ホイール / パワ​​ーフィーダー スペアパーツ 120x35x60mm

120mm径のパワーカーダーホイールで、3つの数値で購入しました。外径120mm、内径35mm、ゴム面60mm。金属コアに赤いゴム、木工用パワーカーダーの圧力位置のスペアとして記載されています。ボードを下向きに押さえるホイールなので、最初に摩耗し、フィードユニットに触れることなく交換できます。摩耗したホイールをノギスで測定し、その直径を注文すれば、フィーダーは再びグリップします。価格は見積もりによります。

パワーカーダーのトラブルは、モーターではなくゴムから始まります。3つのことが順番に起こります。圧力ホイールの赤い面が光沢を失い、ローラーの下でボードが滑り始め、誰かがインフィードに立って手で材料を通すまで、フィードレートが再現しなくなります。ほとんどのショップでは、メーカー独自のホイールを数週間待つか、内径が測定されていないものを装着します。

これは木工用パワーカーダーの圧力位置にあるホイールで、φ120 × φ35 × 60 mmとして記載されています。外径120mm、内径35mm、面幅60mmです。内径はノギスで最初に確認する数値です。なぜなら、シャフト上で偏心して回転するホイールは、供給しているボードに跡を残すからです。

素材は金属コア上のゴムです。ゴムは木材に接触し、トラクションを供給します。金属コアは35mmの内径を円形に保ち、ホイールが圧力下でぐらつくのではなく、真円に回転するようにします。色は赤で、この部品の仕上げとして記載されています。

シャフト、ベアリング、ファスナーは付属していません。そのため、フィーダーに既に装着されているハードウェアを交換時に再利用します。スペアは機械モデルではなく寸法で注文され、価格はサイズと数量に応じて見積もられます。

消耗部品では、フィット感が特徴です。そのため、以下のすべては説明ではなく測定に基づいています。

• 外径120mm。ボード上を転がる面は120mmの直径を持ち、古いホイールに対してノギスで確認されます。
• 内径35mm。フィーダーシャフトが通る穴— ホイールが真円に回転するか偏心して回転するかを決定するフィット寸法。
• 面幅60mm。幅60mmのゴムの帯が材料を押さえ、交換するシャフトとフィーダー自身の圧力設定に合わせられています。
• 金属コア上のゴムトレッド。ゴムは木材をグリップし、コアは負荷下で35mmの内径を円形に保ちます。これがこの部品の素材の組み合わせとして記載されています。
• 赤色の仕上げ。在庫色の一つなので、引き出しの中のスペアは、ノギスを探すことなく、遠くからでも識別できます。
• 圧力位置への適合。これは木工用パワーカーダーでボードを下向きに押さえるホイールなので、故障ではなく摩耗時に交換されます。
• 1対1の交換。内径、面幅、取り付け高さは摩耗したホイールと同じなので、取り外しの際にフィーダーの他の部品は影響を受けません。
• 消耗部品であり、機械部品ではありません。パワーカーダーのスペアとして販売され、サイズと数量ごとに価格設定されているため、2回目の注文は1回目と同じ内容になります。

フィーダーホイールが光沢を失ったショップは、2つの悪い選択肢に直面します。メーカー独自のローラーを待ってフィーダーを数週間使用不能にするか、内径が合わない引き出しの中のどんなホイールでも装着するかです。寸法で販売されるホイールは、その問題の後半を解決します。

• フィーダーは稼働し続けます。摩耗するのは60mmのゴム面なので、交換されるのはホイールであり、機械の上にあるフィードユニットではありません。
• 支払い前にフィット感を確定。3つの数値— 120mm、35mm、60mm — モデルイヤーの検索なしで、選択の質問全体に答えます。
• 失われたグリップを回復。新しい赤いゴム面が、フィーダーの圧力スプリングを再設定することなく、60mmの接触帯でボードに圧力を戻します。
• シャフトはそのままです。内径と面幅が摩耗したホイールと一致するため、シャフト、ベアリング、ファスナーは機械に残ります。
• 予測可能な再注文。1つのサイズと1つの色でこの部品の全範囲が構成されているため、2回目の注文は寸法ごとに1回目と同じになります。
• サイズと数量ごとに価格設定。直径と注文数量に応じて見積もりが出されるため、混合注文またはリピート注文は行ごとに価格設定されます。
• 棚に置いておく価値あり。120mmのスペアが1つあれば、ホイールが光沢を失った日にフィーダーを稼働させ続けることができ、配達が届くまでアイドル状態になるのを防ぎます。

はい、古いホイールの3つの数値が一致すれば合います。これはφ120 × φ35 × 60 mmのホイールです — 外径120mm、内径35mm、面幅60mm — なので、摩耗したホイールをノギスで測定すれば1分でわかります。外径、内径、面幅を測定し、すべて比較してください。

外径、内径、面幅の順です。したがって、120mmはゴムの幅、35mmはシャフトが通る穴、60mmはボードを押さえる広い接触面です。

両方です。金属コア上のゴムトレッドです。ゴムはボードへのグリップを提供し、金属コアは35mmの内径を保持します。これにより、ホイールはシャフト上で偏心せずに真円に回転します。

赤です。この部品でリストされている唯一の色なので、引き出しの中のスペアは、再度測定することなく一目で識別できます。

いいえ。ホイールのみが供給されます — シャフト、ベアリング、ファスナーは含まれていません — そのため、摩耗したホイールを取り外す際に、フィーダーに既に装着されているハードウェアが再利用されます。

はい、滑りが光沢のあるまたは磨かれたゴム面から来ている場合です。トラクションは木材に接触する60mmのゴム帯であり、新しい面はフィーダーの圧力設定を変更することなくその接触を回復します。

それは供給圧力とフィーダーを通過するボードの総量に依存し、この部品のサービス寿命は引用されていません。言えることは、摩耗面は金属コア上の60mmのゴム面であり、交換は日付ではなくグリップによって決定されるということです。

見積もりを依頼し、サイズと数量を伝えてください。価格はφ120 × φ35 × 60 mmのホイールについてリクエストに応じて提供されます。なぜなら、注文数量が見積もりの基礎となるからです。