Krachtvoer Rubberrollen Drukrollen / Krachtvoer Onderdelen 120x35x60mm

Een 120 mm aandrijfwiel, gekocht op drie nummers: 120 mm buitendiameter, 35 mm boring, 60 mm rubberen vlak. Rood rubber op een metalen kern, vermeld als reserveonderdeel voor de drukpositie van een houtbewerkingsaandrijving. Het is het wiel dat het bord naar beneden drukt, dus het slijt het eerst en kan worden verwisseld zonder de aandrijfeenheid aan te raken. Meet het versleten wiel met een schuifmaat, bestel de diameter die het had, en de aandrijving grijpt weer. Prijs is op aanvraag.

Problemen met aandrijvingen beginnen bij het rubber, niet bij de motor. Drie dingen gebeuren achter elkaar: het rode vlak van het drukrol slijt, het bord begint onder de rollen te slippen en de invoersnelheid stopt met herhalen totdat iemand aan de infeed staat en het materiaal met de hand doorvoert. De meeste werkplaatsen wachten dan weken op een originele rol van de fabrikant, of monteren er een waarvan de boring nooit is gemeten.

Dit is het wiel in de drukpositie van een houtbewerkingsaandrijving, vermeld als φ120 × φ35 × 60 mm: 120 mm buitendiameter, 35 mm boring, 60 mm vlakbreedte. De boring is het eerste getal dat met een schuifmaat moet worden gecontroleerd, omdat een wiel dat uit het midden loopt op de as het bord dat het invoert markeert.

Materiaal is rubber op een metalen kern. Het rubber is wat het hout raakt en tractie levert; de metalen kern houdt de 35 mm boring rond, zodat het wiel onder druk niet wiebelt. Kleur is rood, de afwerking die voor dit onderdeel is vermeld.

Niets anders wordt meegeleverd: geen as, geen lager en geen bevestiging, dus de hardware die al op de aandrijving zit, wordt hergebruikt tijdens de wisseling. Het reserveonderdeel wordt besteld op afmeting in plaats van op machinemodel, en de prijs wordt op aanvraag gegeven tegen maat en hoeveelheid.

Bij een slijtageonderdeel is de pasvorm de eigenschap, dus alles hieronder is gemeten in plaats van beschreven.

• 120 mm buitendiameter.Het vlak dat op het bord rolt, heeft een diameter van 120 mm, gecontroleerd met een schuifmaat tegen het oude wiel.
• 35 mm boring. Het gat waar de aandrijfas doorheen gaat— de pasvorm die bepaalt of het wiel recht loopt of uit het midden loopt.
• 60 mm vlakbreedte.Een 60 mm strook rubber drukt het materiaal, afgestemd op de as die het vervangt en op de eigen drukinstelling van de aandrijving.
• Rubberen loopvlak op een metalen kern.Rubber grijpt het hout en de kern houdt de 35 mm boring rond onder belasting, wat de materiaalcombinatie is die voor dit onderdeel is vermeld.
• Rode afwerking.Eén standaardkleur, dus een reserveonderdeel in de lade is van een afstand te herkennen zonder naar een schuifmaat te hoeven grijpen.
• Pasvorm in drukpositie.Dit is het wiel dat op het bord drukt in een houtbewerkingsaandrijving, dus het wordt vervangen bij slijtage in plaats van bij defecten.
• Eén-op-één vervanging.Zelfde boring, zelfde vlak en zelfde montagehoogte als het versleten wiel, dus geen ander deel van de aandrijving wordt verstoord wanneer het wordt verwijderd.
• Een slijtageonderdeel, geen machineonderdeel.Verkocht als reserveonderdeel voor aandrijvingen en geprijsd per maat en hoeveelheid, dus de tweede bestelling herhaalt de eerste regel voor regel.

Twee slechte opties staan een werkplaats te wachten waarvan het aandrijfwiel is gesleten: wachten op de originele rol van de machinefabrikant en de aandrijving wekenlang missen, of een wiel monteren dat in de lade ligt waarvan de boring nooit heeft gepast. Een wiel dat op afmeting wordt verkocht, lost de tweede helft van dat probleem op.

• De aandrijving blijft in gebruik.Wat slijt is het 60 mm rubberen vlak, dus wat wordt vervangen is een wiel, niet de aandrijfeenheid bovenop de machine.
• Pasvorm bepaald vóór betaling. Drie getallen— 120 mm, 35 mm, 60 mm — beantwoorden de hele selectievraag, zonder model-jaar opzoeking.
• Grip hersteld waar het verloren was gegaan.Een nieuw rood rubberen vlak brengt druk terug op het bord bij de 60 mm contactstrip, zonder de drukveren van de aandrijving opnieuw in te stellen.
• De as wordt niet verstoord.Omdat de boring en het vlak overeenkomen met het versleten wiel, blijven de as, het lager en de bevestigingen op de machine.
• Een voorspelbare herbestelling.Eén maat en één kleur vormen het hele assortiment voor dit onderdeel, dus de tweede bestelling herhaalt de eerste, maat voor maat.
• Geprijsd per maat en hoeveelheid.Offertes gaan uit tegen de diameter en de gevraagde hoeveelheid, dus een gemengde of herhaalde bestelling wordt regel voor regel geprijsd.
• De moeite waard om op voorraad te houden.Eén reserveonderdeel van 120 mm houdt een aandrijving draaiende op de dag dat een wiel verslijt, in plaats van stil te staan totdat een levering arriveert.

Ja, als de drie getallen op het oude wiel overeenkomen. Dit is een φ120 × φ35 × 60 mm wiel — 120 mm buitendiameter, 35 mm boring, 60 mm vlak — dus een schuifmaat op het versleten wiel beantwoordt het in een minuut: meet de buitendiameter, de boring en de vlakbreedte en vergelijk alle drie.

Buitendiameter, boring en vlakbreedte, in die volgorde. Dus 120 mm wordt gemeten over het rubber, 35 mm is het gat waar de as doorheen gaat, en 60 mm is het brede contactvlak dat het bord drukt.

Beide: een rubberen loopvlak op een metalen kern. Het rubber zorgt voor de grip op het bord en de metalen kern draagt de 35 mm boring, wat ervoor zorgt dat het wiel recht op de as loopt in plaats van uit het midden te lopen.

Rood. Het is de enige kleur die voor dit onderdeel is vermeld, dus een reserveonderdeel in de lade is in één oogopslag te herkennen in plaats van het opnieuw te meten.

Nee. Alleen het wiel wordt geleverd — geen as, lager of bevestiging is meegeleverd — dus de hardware die al op de aandrijving zit, wordt hergebruikt wanneer het versleten wiel wordt verwijderd.

Ja, wanneer het slippen afkomstig is van een gesleten of gepolijst rubberen vlak. Tractie is de 60 mm rubberen strip die het hout raakt, en een nieuw vlak herstelt dat contact zonder de drukinstelling van de aandrijving te veranderen.

Dat hangt af van de invoerdruk en de door de aandrijving verwerkte houtvoet, en er wordt geen levensduur voor dit onderdeel opgegeven. Wat wel gezegd kan worden is dat het slijtagevlak een 60 mm rubberen vlak op een metalen kern is, dus de vervanging wordt bepaald door grip, niet door een datum op de kalender.

Vraag een offerte aan en geef de maat en de hoeveelheid op. De prijs wordt op aanvraag gegeven voor het φ120 × φ35 × 60 mm wiel, omdat de bestelde hoeveelheid de basis is voor de offerte.