45 Grad und Staub: Was scheitert an einer Holzbearbeitungslinie zuerst?

Ein Importeur in Riad liefert Holzbearbeitungsgeräte und Ersatzteile in Werkstätten, die einen Golfsommer überstehen. Die Umgebungstemperaturen auf dem Werkstattboden liegen monatelang bei Mitte vierzig Grad, und die Luft trägt das ganze Jahr über feinen Staub mit sich.

Gummi- und Kunststoffkomponenten, die in einer europäischen Werkstatt jahrelang halten, versagten in ihren Betrieben innerhalb einer einzigen Saison.

Teile wurden aus dem Standardkatalog gekauft, in der vernünftigen Annahme, dass eine Saugglocke oder ein Gummirad ein einfaches Objekt ist und eine Qualität für die ganze Welt ausreicht. Wenn eine Charge versagte, wurde daraus geschlossen, dass das Teil von schlechter Qualität war, und die nächste Bestellung ging an einen anderen Lieferanten mit demselben Katalog.

Dieser Zyklus wiederholte sich oft genug, dass der Importeur einige Artikel überhaupt nicht mehr auf Lager hatte.

Das Versagen war eher umweltbedingt als herstellungsbedingt. Zwei Mechanismen verursachten den größten Schaden.

Der erste ist die Hitzealterung. Allzweck-Gummimischungen härten aus und verlieren ihre Elastizität, wenn sie bei erhöhter Temperatur liegen, und eine verhärtete Saugglocke passt sich nicht mehr an eine Plattenoberfläche an, sodass sie undicht wird. Die Glocke ist nicht gerissen und sieht gebrauchstauglich aus, weshalb sie wieder eingebaut und erneut versagt.

Der zweite ist die Staubabrieb. Feiner Staub dringt in die Arbeitsfläche und auf die Dichtlippen ein und beschleunigt zusammen mit der Hitze sowohl den Verschleiß als auch die Rissbildung.

Keiner der beiden Mechanismen zeigt sich in einem kurzen Labortest. Beide zeigen sich in einem Sommer.

Für die Saugglocken wurde die Mischung für diesen Markt geändert, anstatt den Katalogartikel weiterzuverkaufen, sodass die Glocken bei Arbeitstemperatur flexibel bleiben, anstatt sich zu einer Form zu verhärten, die nicht mehr abdichtet.

Für die Polierräder wurde die Verpackung geändert, sodass jedes Rad in seiner eigenen Pappschachtel transportiert und gelagert wird, da eine beladene oder staubige Oberfläche auf einer heißen Linie schneller versagt als eine saubere, und das Staubproblem ist im Transit leichter zu kontrollieren als auf dem Werkstattboden.

Dem Importeur wurde auch die Temperatur mitgeteilt, für die die Teile ausgelegt sind, sodass eine Spezifikation existiert, auf die sich bezogen werden kann, wenn eine Werkstatt das nächste Mal fragt, warum ein Teil nicht gehalten hat.

Wiederholte Ausfälle innerhalb einer Saison hörten auf, und der Importeur nahm Artikel wieder in sein Sortiment auf, die er fallen gelassen hatte. Serviceanrufe, die als Routineverschleiß behandelt worden waren, erwiesen sich als Materialfrage mit einer Materialantwort.

Die Lektion ist nicht, dass ein Lieferant besser ist als ein anderer. Es ist, dass ein Teil, das für eine gemäßigte Werkstatt spezifiziert ist, nicht dasselbe Teil in einem Golfsommer ist, und der Unterschied ist vor der Bestellung bekannt.