Quarante-cinq degrés et poussière: quelles sont les premières erreurs sur une ligne de travail du bois

Un importateur à Riyad fournit des équipements et des pièces de rechange pour le travail du bois dans des ateliers qui fonctionnent pendant un été du Golfe. Les températures ambiantes dans l'atelier avoisinent la quarantaine pendant des mois, et l'air est chargé de poussière fine la majeure partie de l'année.

Des composants en caoutchouc et en plastique qui duraient des années dans un atelier européen échouaient en une seule saison sur leurs sites.

Les pièces étaient achetées dans le catalogue standard, avec l'hypothèse raisonnable qu'une ventouse ou une roue en caoutchouc est un objet simple et qu'une seule qualité convient au monde entier. Lorsqu'un lot échouait, la conclusion était que la pièce était de mauvaise qualité, et la commande suivante était passée à un fournisseur différent avec le même catalogue.

Ce cycle s'est répété assez souvent pour que l'importateur cesse complètement de stocker certains articles.

L'échec était environnemental plutôt que de fabrication. Deux mécanismes causaient la majeure partie des dommages.

Le premier est le vieillissement par la chaleur. Les composés de caoutchouc à usage général durcissent et perdent leur élasticité lorsqu'ils sont exposés à des températures élevées, et une ventouse qui a durci ne s'adapte plus à la surface d'un panneau, ce qui entraîne une fuite. La ventouse n'est pas déchirée et semble utilisable, c'est pourquoi elle est remontée et échoue à nouveau.

Le second est l'abrasion par la poussière. La poussière fine pénètre dans la face de travail et sur les lèvres d'étanchéité, et combinée à la chaleur, elle accélère l'usure et la fissuration.

Aucun de ces mécanismes n'apparaît dans un test de banc court. Les deux apparaissent en un été.

Pour les ventouses, le composé a été modifié pour ce marché plutôt que de revendre l'article du catalogue, de sorte que les ventouses restent flexibles à la température de travail au lieu de durcir dans une forme qui ne scelle plus.

Pour les roues de polissage, l'emballage a été modifié de sorte que chaque roue voyage et est stockée dans sa propre boîte en carton, car une face chargée ou poussiéreuse sur une ligne chaude échoue plus rapidement qu'une face propre, et le problème de poussière est plus facile à contrôler en transit qu'à l'atelier.

L'importateur a également reçu la température pour laquelle les pièces sont conçues, de sorte qu'une spécification existe pour la citer la prochaine fois qu'un atelier demandera pourquoi une pièce n'a pas duré.

Les échecs répétés en une saison ont cessé, et l'importateur a repris le stock d'articles qu'il avait abandonnés. Les appels de service qui avaient été traités comme une usure de routine se sont avérés être une question de matériau avec une réponse matérielle.

La leçon n'est pas qu'un fournisseur est meilleur qu'un autre. C'est qu'une pièce spécifiée pour un atelier tempéré n'est pas la même pièce dans un été du Golfe, et que la différence est connaissable avant que la commande ne soit passée.