Chenille à rouleaux en aluminium avec rouleaux en caoutchouc pour plaqueuses de chants

Réponse courte: ART-R1 est un rail de support de panneau passif, donc il n'y a rien à câbler et rien à mettre en service ¢ boulonner et rouler les planches.Il s'agit d'un profilé en aluminium extrudé avec une rangée continue de rouleaux de caoutchouc orange, utilisés comme alimentation, sortie ou support latéral sur les machines de bordure de travail du bois. deux matériaux, sans joints soudés le long de la face de laminage. longueur est personnalisée à votre ligne, espacement des rouleaux,le matériau du rouleau ( caoutchouc ou PU) et la capacité de charge sont construits selon votre dessin, et les navires ferroviaires dans une boîte en contreplaqué ou sur une palette en provenance de Chine.

Les lignes de bande de bord perdent du temps dans les mêmes trois endroits: chaque alimentation et sortie se trouve à sa propre hauteur, longs panneaux fléchis entre le lit de la machine et ce qui tient l'extrémité,et chaque planche doit être soulevée et guidée à la main.

La piste de roulement ART-R1 enlève tous les trois. Il s'agit d'un profilé en aluminium extrudé portant une rangée continue de rouleaux de caoutchouc orange le long de sa face supérieure, monté comme une extension d'alimentation, une table de sortie,un rail de support latéral ou une section tamponLes panneaux roulent au lieu de glisser, de sorte qu'un opérateur peut nourrir, tenir et recevoir une planche.

La carrosserie est en alliage d'aluminium: assez légère pour être soulevée par une seule personne, et elle ne rouille pas comme un rail d'acier dans un atelier avec de l'humidité et des résidus de colle.de couleur orange, de sorte que la position est visible par rapport à une face de panneau pâleLes poignées en caoutchouc ne sont pas marquées et fonctionnent assez silencieusement pour que vous entendiez le bord, pas la piste.

La longueur est personnalisée coupée à la portée entre votre machine et le point de support suivant et l'espacement des rouleaux, le matériau des rouleaux ( caoutchouc ou PU) et la capacité de charge sont faits selon votre dessin.L'utilisation typique est la production d'armoires, la fabrication de meubles et le traitement des panneaux avec MDF, contreplaqué, panneaux stratifiés et panneaux placés.

Tout ce qui est en dessous est visible sur le rail lui-même: deux matériaux, une extrusion et un motif de rouleau que vous spécifiez.

• Profil d'aluminium extrudé- une seule extrusion continue sans joint soudé le long de la face de laminage, de sorte qu'un panneau ne s'accroche jamais à une couture.
• Rouleaux en caoutchouc orange- une rangée continue sur toute la longueur, de sorte que la planche est portée sur toute la portée au lieu de reposer sur deux supports d'extrémité.
• Contact de roulement, pas de glissement∙ le frottement diminue de la glissade au roulement, de sorte qu'un opérateur peut pousser un panneau complet avec une seule main.
• Silence par la constructionLe ruban contre le panneau et le caoutchouc contre l'essieu élimine l'anneau métallique d'un roulement en acier.
• Non-marquage sur les surfaces finies- pas de rayures sur les panneaux stratifiés ou placés, et une roue orange est facile à repérer si l'une d'elles manque.
• Fabriqué pour votre machine, pas pour le stockLa longueur du rail, l'espacement des rouleaux et les points de fixation sont produits selon votre dessin, de sorte que le rail atterrit à la hauteur du lit de la machine.
• Matériau de roulement que vous choisissez- en caoutchouc pour l'adhérence et le fonctionnement silencieux, en PU pour une charge plus élevée et une meilleure résistance à la coupe sur le même profil.
• Longueur modulaireLes rails uniques se rejoignent d'un bout à l'autre, de sorte qu'une partie prolonge une alimentation aujourd'hui et devient un tampon de convoyeur plus tard.
• Deux options d'emballage- boîtes en contreplaqué pour les commandes de plusieurs rails, palettes pour les longues longueur simples.

Le choix habituel est une table d'alimentation complète fournie par le constructeur de la machine ou deux opérateurs transportant les planches à la main.

• Un opérateur au lieu de deux.Le contact de roulement permet à une personne d'alimenter et de recevoir la planche, de sorte que le deuxième opérateur reste au lit de bord et aux unités de garniture.
• La ferraille est là où elle est chère.Une face en placage frottée est une perte d'un panneau entier, le contact avec le caoutchouc élimine l'abrasion qui cause cette marque et le rail coûte une fraction du panneau.
• Pas de levage, pas de grue.La planche reste sur le même plan de l'alimentation à l'alimentation, de sorte que personne ne lève une feuille complète à la hauteur des épaules à la fin d'un quart de travail.
• Étends la ligne que tu possèdes déjà.Un rail coûte moins cher qu'une seconde machine, et il bouge avec la disposition quand la ligne est réarrangée.
• Une pièce de rechange, pas un projet.Le rail arrive coupé, foré et emballé; son montage est un travail de boulon au cadre de la machine, sans étape de mise en service.
• Le rail survit aux rouleaux.Le profilé en aluminium ne rouille pas et les rouleaux en caoutchouc sont un élément d'usure remplacé un par un au lieu de l'ensemble du rail.

Il transporte des panneaux, il ne les usine pas. ART-R1 est le rail de support qui emmène une planche de l'opérateur dans une machine de levage des bords et de nouveau hors de lui,maintenir le niveau du panneau et se déplacer sur le caoutchouc plutôt que de traîner sur le métal ou sur le sol.

La longueur, l'espacement entre les rouleaux et les points de fixation sont tous fabriqués selon votre dessin ou un échantillon du rail que vous remplacez.Ainsi, le nouveau rail arrive à la même hauteur de travail que votre lit de machine.

Tant que la portée dont vous avez besoin pour couvrir la longueur est personnalisée par commande.donc la face de roulement reste continue et il n'y a pas de couture pour un bord de panneau à attraper sur.

Non, le caoutchouc est le contact non marquant, c'est pourquoi ce rail est utilisé sur des panneaux stratifiés et placés où une rayure signifie un panneau rejeté.Les rouleaux sont orange, donc une roue manquante ou usée est visible sur une face pâle avant de commencer à endommager quoi que ce soit.

Le même profil fonctionne comme un rail de support latéral, une extension de chargement ou de déchargement, ou une section tampon à l'intérieur d'un convoyeur, donc une partie couvre plusieurs positions sur la ligne.

Le matériau du rouleau est l'une des options de personnalisation, avec l'espacement du rouleau, les dimensions et la capacité de charge; le caoutchouc est le plus silencieux,le choix de l'adhérence élevée et le PU est le choix plus résistant pour les planches plus lourdes.

Les commandes multi-rails sont emballées, de longues longueurs uniques sont placées sur une palette, et le rail est protégé le long de toute sa face de roulement afin que les rouleaux ne soient pas chargés en transit.

Envoyez la longueur et l'espacement des rouleaux et la commande est cotée individuellement, car la longueur est le principal facteur de coût sur cette partie.