Алюминиевые роликовые рельсы с резиновыми роликами для резьбовых машин

Короткий ответ: ART-R1 — это пассивная опорная шина для панелей, поэтому ее не нужно подключать и настраивать — просто прикрутите ее, и панели будут катиться. Это экструдированный алюминиевый профиль с непрерывным рядом оранжевых резиновых роликов, используемый в качестве подающего, выводящего или бокового упора на кромкооблицовочных станках по дереву. Два материала, без сварных швов по всей рабочей поверхности. Длина изготавливается по вашим размерам, расстояние между роликами, материал роликов (резина или полиуретан) и допустимая нагрузка рассчитываются по вашему чертежу, а шина отправляется в фанерном ящике или на поддоне из Китая.

Кромкооблицовочные линии теряют время в одних и тех же трех местах: каждая подающая и выводящая секция находится на своей высоте, длинные панели провисают между столом станка и тем, что удерживает дальний конец, и каждую доску приходится поднимать и направлять вручную.

Роликовая дорожка ART-R1 устраняет все три проблемы. Это экструдированный алюминиевый профиль с непрерывным рядом оранжевых резиновых роликов по верхней поверхности, устанавливаемый в качестве удлинителя подачи, выводящего стола, боковой опорной шины или буферной секции. Панели катятся, а не скользят, поэтому один оператор может подавать, удерживать и принимать доску.

Корпус из алюминиевого сплава: достаточно легкий, чтобы один человек мог его поднять, и он не ржавеет, как стальная шина в мастерской с влажностью и остатками клея. Ролики резиновые, оранжевого цвета, чтобы их было видно на фоне светлой панели. Резина цепляется, не оставляя следов, и работает достаточно тихо, чтобы вы слышали кромкооблицовочный станок, а не дорожку.

Длина изготавливается по индивидуальному заказу — нарезается до пролета между вашим станком и следующей точкой опоры — а расстояние между роликами, материал роликов (резина или полиуретан) и допустимая нагрузка изготавливаются по вашему чертежу. Типичное применение — производство корпусной мебели, изготовление мебели и обработка панелей из МДФ, фанеры, ламинированных и шпонированных панелей. Упаковка — фанерный ящик или поддон, производство Китай.

Все нижеперечисленное видно на самой шине: два материала, одна экструзия и заданный вами рисунок роликов.

• Экструдированный алюминиевый профиль— одна непрерывная экструзия без сварных швов по рабочей поверхности, поэтому панель никогда не зацепится за стык.
• Оранжевые резиновые ролики— непрерывный ряд по всей длине, поэтому доска поддерживается по всему пролету, а не опирается на две концевые опоры.
• Катящийся контакт, а не скольжение— трение снижается от скольжения к качению, поэтому один оператор может протолкнуть полную панель одной рукой.
• Тихий по конструкции— резина о панель и резина об ось устраняют металлический звон стального роликового стола.
• Не оставляет следов на готовых поверхностях— нет царапин на ламинированных или шпонированных досках, а оранжевое колесо легко заметить, если оно отсутствует.
• Изготовлено для вашего станка, а не со склада— длина шины, расстояние между роликами и точки крепления изготавливаются по вашему чертежу, поэтому шина устанавливается на высоте стола станка.
• Материал роликов на ваш выбор— резина для сцепления и тихой работы, полиуретан для большей нагрузки и лучшей устойчивости к порезам на том же профиле.
• Модульная длина— отдельные шины соединяются конец в конец, поэтому одна часть сегодня удлиняет подачу, а завтра становится конвейерным буфером.
• Два варианта упаковки— фанерный ящик для заказов с несколькими шинами, поддон для длинных одинарных секций.

Обычный выбор — это полный подающий стол от производителя станка или два оператора, переносящие доски вручную. Роликовая дорожка находится между ними: меньше, чем стол, больше, чем вторая пара рук.

• Один оператор вместо двух. Катящийся контакт позволяет одному человеку подавать и принимать доску, поэтому второй оператор остается у кромкооблицовочного станка и триммеров.
• Отходы идут туда, где это дорого. Поцарапанная шпонированная поверхность — это потеря всей панели. Резиновый контакт устраняет скользящую абразию, вызывающую такие отметины, а стоимость дорожки составляет лишь малую часть стоимости панели.
• Без подъема, без крана. Доска остается в одной плоскости от подачи до вывода, поэтому никто не поднимает полную плиту на высоту плеча в конце смены.
• Расширьте линию, которую вы уже имеете. Шина стоит дешевле второго станка и перемещается вместе с компоновкой при ее изменении.
• Запасная часть, а не проект. Шина поставляется нарезанной, просверленной и упакованной; ее установка — это простое прикручивание к раме станка, без этапа ввода в эксплуатацию.
• Шина переживет ролики. Алюминиевый профиль не ржавеет, а резиновые ролики являются изнашиваемыми деталями, которые заменяются по одному вместо всей шины.

Она переносит панели; она их не обрабатывает. ART-R1 — это опорная шина, которая подает доску от оператора в кромкооблицовочный станок и обратно, удерживая панель ровно и перемещая ее на резине, а не волоча по металлу или полу.

Да, потому что на ней нет стандартных размеров. Длина, расстояние между роликами и точки крепления изготавливаются по вашему чертежу или по образцу заменяемой вами шины, поэтому новая шина будет иметь ту же рабочую высоту, что и стол вашего станка.

Любой, какой вам нужен пролет — длина изготавливается по индивидуальному заказу. Поскольку профиль экструдированный, длинный участок изготавливается из соединенных секций, а не из одного сварного куска, поэтому рабочая поверхность остается непрерывной и нет стыка, за который мог бы зацепиться край панели.

Нет. Резина — это не оставляющий следов контакт, поэтому эта шина используется на ламинированных и шпонированных досках, где царапина означает бракованную панель. Ролики оранжевые, поэтому отсутствующий или изношенный ролик виден на фоне светлой поверхности, прежде чем он начнет что-либо повреждать.

Да. Тот же профиль работает как боковая опорная шина, удлинитель загрузки или выгрузки, или буферная секция внутри конвейерной линии, поэтому одна деталь покрывает несколько позиций на линии.

Да. Материал ролика — одна из опций индивидуальной настройки, наряду с расстоянием между роликами, размерами и допустимой нагрузкой; резина — это тихий вариант с высоким сцеплением, а полиуретан — более износостойкий вариант для более тяжелых досок.

Фанерный ящик или поддон, из Китая. Заказы с несколькими шинами упаковываются в ящики, длинные одинарные секции отправляются на поддоне, а шина защищена по всей своей рабочей поверхности, чтобы ролики не подвергались нагрузке при транспортировке.

Отправьте длину и расстояние между роликами, и заказ будет оценен индивидуально, поскольку длина является основным фактором стоимости этой детали. Указанная цена — это запрос на предложение, а не фиксированная сумма.