Aluminium Rollenbaan met Rubberen Rollen voor Kantenverlijmmachines

Kort antwoord: ART-R1 is een passieve paneeldrager, dus er is niets te bedraden en niets in bedrijf te stellen — bout het vast en de platen rollen. Het is een geëxtrudeerd aluminium profiel met een continue rij oranje rubberen rollen, gebruikt als invoer-, uitvoer- of zijsteun op houtbewerkingskantenlijmmachines. Twee materialen, geen lasnaden langs het rolvlak. Lengte is aangepast aan uw lijn, rolafstand, rolmateriaal (rubber of PU) en belastbaarheid zijn gebouwd volgens uw tekening, en de rail wordt verzonden in een multiplex kist of op een pallet uit China.

Kantenlijnmachines verliezen tijd op dezelfde drie plaatsen: elke invoer en uitvoer bevindt zich op zijn eigen hoogte, lange panelen zakken door tussen het machinebed en wat het verste uiteinde ondersteunt, en elk bord moet met de hand worden opgetild en gestuurd.

De ART-R1 rolbaan verwijdert alle drie. Het is een geëxtrudeerd aluminium profiel met een continue rij oranje rubberen rollen langs het bovenvlak, gemonteerd als een invoeruitbreiding, een uitvoertafel, een zijsteunrail of een buffereenheid. Panelen rollen in plaats van te schuiven, zodat één operator een bord kan invoeren, vasthouden en ontvangen.

De behuizing is van een aluminiumlegering: licht genoeg om door één persoon te worden opgetild, en het roest niet zoals een stalen rail in een werkplaats met vochtigheid en lijmresten. De rollen zijn van rubber, oranje gekleurd zodat de positie zichtbaar is tegen een bleek paneelfront. Rubber grijpt zonder te markeren en loopt stil genoeg dat je de kantenlijnmachine hoort, niet de rail.

Lengte is aangepast — op maat gesneden voor de overspanning tussen uw machine en het volgende steunpunt — en rolafstand, rolmateriaal (rubber of PU) en belastbaarheid worden gemaakt volgens uw tekening. Typisch gebruik is kastproductie, meubelfabricage en paneelverwerking met MDF, multiplex, gelamineerd plaatmateriaal en fineerpaneel. Verpakking is multiplex kist of pallet, herkomst China.

Alles hieronder is zichtbaar op de rail zelf: twee materialen, één extrusie, en een rolpatroon dat u specificeert.

• Geëxtrudeerd aluminium profiel— één continue extrusie zonder lasnaad langs het rolvlak, zodat een paneel nooit op een naad blijft haken.
• Oranje rubberen rollen— een continue rij over de volledige lengte, zodat het bord over de hele overspanning wordt gedragen in plaats van te rusten op twee eindsteunen.
• Rollend contact, geen schuiven— wrijving daalt van schuiven naar rollen, zodat één operator een volledig paneel met één hand kan duwen.
• Stil van constructie— rubber tegen paneel en rubber tegen as verwijdert de metalen ring van een stalen rolbed.
• Niet-markerend op afgewerkte vlakken— geen kras op gelamineerd of gefineerd plaatmateriaal, en een oranje wiel is gemakkelijk te zien als er een ontbreekt.
• Gemaakt voor uw machine, niet op voorraad— rail lengte, rolafstand en bevestigingspunten worden geproduceerd volgens uw tekening, zodat de rail op de hoogte van het machinebed landt.
• Rolmateriaal naar keuze— rubber voor grip en stille loop, PU voor hogere belasting en betere snijweerstand op hetzelfde profiel.
• Modulaire lengte— enkele rails worden aan elkaar gekoppeld, zodat een deel vandaag een invoer uitbreidt en later een transportbuffer wordt.
• Twee verpakkingsopties— multiplex kist voor bestellingen van meerdere rails, pallet voor lange enkele lengtes.

De gebruikelijke keuze is een volledige invoertafel van de machinebouwer of twee operators die platen met de hand dragen. Een rolbaan zit daartussen: minder dan een tafel, meer dan een tweede paar handen.

• Eén operator in plaats van twee.Rollend contact laat één persoon het bord invoeren en ontvangen, zodat de tweede operator bij het bed van de kantenlijnmachine en de trimunits blijft.
• Afval gaat naar beneden waar het duur is.Een bekrast fineeroppervlak is een hele plaat verloren. Rubbercontact verwijdert de schuifabrasie die dat merkteken veroorzaakt, en de rail kost een fractie van de plaat.
• Geen tillen, geen kraan.Het bord blijft op één vlak van invoer tot uitvoer, zodat niemand een volle plaat tot schouderhoogte tilt aan het einde van een dienst.
• Breid de lijn uit die u al bezit.Een rail kost minder dan een tweede machine, en hij beweegt mee met de indeling wanneer de lijn wordt geherarrangeerd.
• Een reserveonderdeel, geen project.De rail arriveert gesneden, geboord en verpakt; het monteren is een bout-vast klus aan het machineframe, zonder inbedrijfstellingsstap.
• De rail overleeft de rollen.Het aluminium profiel roest niet en de rubberen rollen zijn een slijtageonderdeel dat één voor één wordt vervangen in plaats van de hele rail.

Het draagt panelen; het bewerkt ze niet. ART-R1 is de steunrail die een bord van de operator naar een kantenlijnmachine en weer weg voert, waarbij het paneel vlak blijft en op rubber beweegt in plaats van op metaal of op de vloer te slepen.

Ja, want niets eraan is een standaardmaat. Lengte, rolafstand en de bevestigingspunten worden allemaal geproduceerd volgens uw tekening of een monster van de te vervangen rail, zodat de nieuwe rail op dezelfde werkhoogte aankomt als uw machinebed.

Zolang de overspanning die het moet overbruggen — de lengte wordt per bestelling aangepast. Omdat het profiel geëxtrudeerd is, wordt een lange baan gemaakt van verbonden secties in plaats van één gelast stuk, zodat het rolvlak continu blijft en er geen naad is waar een paneelrand aan kan blijven haken.

Nee. Rubber is het niet-markerende contact, daarom wordt deze rail gebruikt op gelamineerd en gefineerd plaatmateriaal waar een kras een afgekeurd paneel betekent. De rollen zijn oranje, zodat een ontbrekend of versleten wiel zichtbaar is tegen een bleek front voordat het schade begint te veroorzaken.

Ja. Hetzelfde profiel werkt als zijsteunrail, een laad- of losuitbreiding, of een buffereenheid binnen een transportband, zodat één onderdeel meerdere posities op de lijn dekt.

Ja. Rolmateriaal is een van de aanpassingsopties, samen met rolafstand, afmetingen en belastbaarheid; rubber is de stille, hoog-grijpende keuze en PU is de slijtvastere keuze voor zwaardere platen.

Multiplex kist of pallet, uit China. Bestellingen van meerdere rails worden verpakt, lange enkele lengtes gaan op een pallet, en de rail wordt langs het volledige rolvlak beschermd, zodat de rollen tijdens transport niet worden belast.

Stuur de lengte en de rolafstand en de bestelling wordt individueel geciteerd, omdat de lengte de belangrijkste kostenfactor is voor dit onderdeel. De vermelde prijs is een prijsaanvraag, geen vast bedrag.