006360 IMA Полировальный круг для кромкооблицовочного станка

Колесо, которое заканчивает краю на IMA краевой ленте: 190 мм наружного диаметра, 20 мм скованной поверхности, 450 г, белой ткани.Убирает клеевые пятна и мелкие следы от резкиПолоски, а не плоский диск, так что лицо сохраняет контакт по всему краю.Сделано для IMA ребра машины - измерить отверстие на старом колесе перед заказом.

Линия краевой ленты IMA удовлетворяет тем же трем условиям на своей последней станции: край выходит со скребца с тусклым блеском и линией клея,Заменяющее колесо неправильного диаметра пропускает контактный патч или врывается в угол.Колесо 006360 было построено только для этой станции.

Это 190 мм скованное тканевое колесо, толщина 20 мм, 450 г. Лицо складывается в карманы вокруг ремня вместо того, чтобы быть плоским диском,так что ткань сгибается против ленты и контакт остается вдоль края, а не только на высоких точкахВ карманах содержится соединение, которое возвращается по мере вращения колеса.

Боковые пластины из крафт-картонов, скрепленные через стек ткани, поддерживают квадратность 20 мм и правильное отверстие - это предотвращает падение мягкого тканевого колеса в сторону под давлением.При 450 г диск несет достаточно массы, чтобы удержать устойчивую линию без отскакивания от панели.

Белый - рабочий цвет: погрузка, сбор клея и ожоги видны на поверхности, поэтому состояние видно до того, как колесо начинает маркировать края.акриловые и меламинные ленты после обрезки и скребки.

Что делают складки, два измерения и вес 450 граммов на станции полировки:

• Внешний диаметр 190 мм- рабочий диаметр фазы; он определяет скорость поверхности, которую видит полоса.
• Ширина поверхности 20 мм- узкая контактная полоса, чтобы лак оставался на краю и не попадал на поверхность панели.
• Лицо из плетеных тканей- складывающиеся карманы сгибаются против полосы и держать соединение, где плоский диск касается только высокие точки.
• Боковые пластины из картонной картонки- доска удерживает тканевой столб квадратным, так что поверхность не наклоняется под давлением шпинделя.
• Сцепная конструкция- стальные сцепки через доску удерживают каждую складку; нет склеиваемого соединения, которое открывается при вращении.
• Чистая масса 450 г- достаточно массы для стабильной линии, достаточно легкого, чтобы не работать подшипник шпинделя.
• Белая ткань- загрузка и сбор клея появляются рано, так что изношенное колесо видно до того, как оно заметно на краю.
• Круглое центральное отверстие- сиденья на шпинделе полировки машины; сначала измерить отверстие на старом колесе.
• Вместимость IMA- поставляются для полировочной станции станций IMA.
• Край деревянных панелей- завершает отделку из ПВХ, АБС, акриловых и меламинных полос после обрезки и скребки.
• Экономически эффективная часть износа- цены должны быть изменены в соответствии с графиком вместо того, чтобы перестать быть блестящими.

На станции полировки выбирают колесо, которое соответствует шпинделю, или такое, которое почти прямо и отмечает каждый край, пока оно не будет выброшено:

• Поляки, а не удаление.Ткань и соединение выравнивают мелкие следы, оставленные при обрезке и обрезке, не утолщая ленту.
• Контакт, который следует за краем.Сгибы уступают, поэтому линия, которая не является совершенно прямой, все еще полирована от конца до конца, а не только на высоких точках.
• Занимает смену.Пластинки и сцепки держат 20 мм квадратной поверхности, так что колесо не конус и болтать на полпути.
• Один номер для перезаказа.006360 - это одна и та же деталь размером 190 на 20 мм каждый раз, поэтому магазин перезаказывает без измерения или перекрестной проверки чертежа.
• Надень, чтоб ты мог видеть.Белая поверхность становится серой и глазурирует при загрузке; меняйте ее тогда, а не после первой отвергнутой панели.
• Экономика потребления.Это изнашиваемая деталь, стоимость которой зависит от запланированной замены, поэтому стоимость зависит от смены, а не от экстренного заказа.
• Проверка не стоит ничего. 2 минуты с шлифовкой на старом колесе- отверстие и толщина - устраняет риск неправильного заказа.
• Размеры для образца.Другие диаметры и толщины изготавливаются по вашему образцу или чертежу, принимаются работы OEM и ODM.

Да, если ваш шпиндель полировки использует колесо 190 мм с линией 20 мм. Диаметр и отверстие являются двумя вещами, которые определяют соответствие; проверьте оба на колесе, которое вы заменяете, перед заказом.

006360 - это 190-мм скованное тканевое полировальное колесо толщиной 20 мм, 450 г, белое, для полировочной станции станций IMA.

Каждая складка сгибается, когда она встречает полосу, так что лицо следует слегка неровным краям вместо полировки только высоких точек,и карманы переносят соединение в контактную линию.

ПВХ, АБС, акриловые и меламинные ленты на деревянных панелях.

Когда белая поверхность глазурируется и затвердевает, и края перестают быть блестящими.Так что колесо показывает свое состояние прежде чем он отмечает панели.

Потому что отверстие решает, устанавливается ли колесо вообще. 190 мм лицевой на неправильном отверстии не будет сидеть, и колесо, которое сидит в центре оставляет волнистую линию полировки; измерить отверстие на старом колесе,не на чертеже машины.

Да. Другие размеры изготавливаются по вашему образцу, чертежу или спецификации машины, а OEM и ODM работы принимаются. Различная ткань, размер или твердость цитируется из чертежа или образца, который вы отправляете.

100 шт., 5-8 рабочих дней, оплата T/T, упакована в картонную коробку. Отправьте модель машины и размер отверстия с заказом, чтобы колесо было проверено против шпинделя.