マイルドスチールミラー仕上げ用エアウェイサイザルバフ研磨ホイール

ブッシングなしでスピンドルに適合し、色付けの前に軟鋼をカットするバフホイールは、受注生産品です。これは、直径、穴径、厚さ、硬度という4つの数値に合わせて作られています。ステッチされた天然サイザル層が切削力を伝え、軟鋼の傷を持ち上げます。通気性のあるエアウェイコアは、熱が顔に浸透するのではなく、穴から逃がすようにします。綿も同じ構造で、色はナチュラルベージュ、カートンは輸出グレードです。これはカット＆プレポリッシュ段階で、ミラーリングの1ステップ前です。

市販のバフホイールには3つの問題があります。穴径がスピンドルに合わないため、ブッシングを使用して取り付けられ、真円度を失います。表面は、軟鋼に色を焼き付けるのに十分な硬さであるか、傷を持ち上げるのではなくこすり付けるのに十分な柔らかさです。表面が平らになる頃には、サイズがカタログからなくなっています。

このホイールは標準サイズから始まりません。エアウェイサイザルバフホイールです。複数のステッチ層に天然サイザル繊維を配置し、通気性のあるコアでクランプされ、ナチュラルベージュで供給されます。サイザルは切削繊維であり、傷を持ち上げて軟鋼をプレポリッシュします。構造内の綿はそれらの層を所定の位置に保持します。コアはもう半分です。ホイールが回転している間、中央を空気が流れるようにします。

あなただけのものにするのは4つの数値です。直径、穴径、厚さ、硬度です。それらを送ると、ディスクはそれらに合わせて作られるため、スピンドルでの1回の交換でアダプターは不要になります。3つの取り付けファミリー（ベンチグラインダー、研磨旋盤、バフ機）に取り付けられます。

各ホイールは、中国製、1色刷りの輸出グレードの段ボールカートンで出荷されます。4つの数値が与えられると、2番目のボックスは最初のボックスと同じように機能し、オペレーターは変更ごとに圧力を再学習する必要がなくなります。

標準サイズのサイザルホイールでは得られないもの：

• ステッチサイザル層— 天然サイザルの複数の層が、1つのパッドにプレスされるのではなく、パックされステッチされているため、切削力が表面にあります。
• 通気性のあるエアウェイコア— 中央が開いており、空気が流れるため、熱が表面に浸透してコンパウンドを付着させるのではなく、穴から逃げます。
• 1つの構造に2つの繊維— サイザルが切削力を供給し、綿が本体を一緒に保持します。2つの素材、1つのディスク、バッキングプレートなし。
• 注文に応じて作られる4つの寸法— 直径、穴径、厚さ、硬度は、納品後に合わせるのではなく、仕様ラインです。
• スピンドルに合わせてカットされた穴径— 3つの取り付けファミリー（ベンチグラインダー、研磨旋盤、バフ機）を、要求された穴径でカバーするため、何もブッシングで合わせる必要がありません。
• 選択可能な硬度— 軟鋼に色を押し込むためのソフト、材料を削り取るためのハード。1つの仕様シートで両方をカバーします。
• 高密度層スタック— 密にステッチされた層は変形や摩耗に強く、表面は使用中に平らになり、ディスクは形状を失いません。
• 1つの仕事、最初から完了— 最終的な色付け前の傷除去とプレポリッシュ。サイザルがその価値を発揮する段階です。
• ナチュラルベージュ— 1色のみなので、再注文品はラック上の前のボックスと同じように見えます。
• 輸出グレードカートン— ホイールは、他の貨物の下で楕円形に押しつぶされるのではなく、平らで四角い状態で輸送されます。

通常の選択肢は、ほぼ適合する標準ホイールか、外部に作業を委託するかです。4つの数値で製造されたホイールは3番目の選択肢です。

• ブッシングではなく、あなたの穴径。送信する4つの数値はディスクが製造される数値なので、古いものと同じようにセットされ、最初のパスで真円度を保ちます。
• 1つの表面から2つの段階。傷除去とプレポリッシュは色付け段階の前に行われます。サイザルで両方を行うということは、スピンドルでの変更が少なくなり、ベンチ上のコンパウンドが少なくなります。
• 熱は中央から逃げます。通気性のあるコアは、回転するホイールが熱を顔に閉じ込めてしまうのではなく、熱を放出できるようにします。これにより、パネル全体でミラー仕上げが均一に保たれます。
• 再注文品は一致します。1色と1つの仕様シートなので、2番目のボックスは最初のボックスと同じように作られ、オペレーターは圧力を再調整する必要がありません。
• 硬度は決定であり、運ではありません。色付けにはソフト、削り取りにはハード。同じホイールフォーマットで両方をカバーするため、2つの代わりに1つの取り付けをスピンドルに保持します。
• 摩耗は表面に現れます。密にステッチされた層は変形に強く、ディスクは丸いままになり、交換間隔はホイールの保管方法に依存しなくなります。

スピンドルに合うものすべてです。合わせる標準サイズはありません。交換するホイールの直径、穴径、厚さを測定し、希望する硬度を教えてください。その4つの数値が仕様全体です。

いいえ。プレポリッシュまでです。これは色付け前の段階です。サイザルは切削繊維であり、傷を持ち上げて均一な表面を残します。ミラー自体は、後でコンパウンドを使用したより柔らかいホイールで作成されます。

コンパウンドを使用した、より柔らかく細かいホイールで色付け用です。このエアウェイサイザルホイールは傷除去とプレポリッシュに使用してください。色付けホイールとして使用すると、切削用に作られた表面が無駄になります。

空気の流れです。通気性のあるコアは、熱が顔に閉じ込められるのではなく、穴から逃げるようにします。これにより、長時間の運転中にサイザルがグレーズしたりコンパウンドが付着したりするのを防ぎます。

はい。硬度は注文に応じて製造される4つの寸法の1つです。より柔らかい構造は軟鋼に色を押し込むのに適しており、より硬い構造は仕上げ前の材料を削り取るのに適しています。

穴径が合えば、はい。ホイールはスピンドルに合わせて穴あけされ、当社が供給する3つの取り付けファミリー（ベンチグラインダー、研磨旋盤、バフ機）用に作られています。アダプターは不要です。

いいえ。ナチュラルベージュのみの色で、固定サイズはありません。直径、穴径、厚さは常に注文に応じて製造されるため、1回の注文と次の注文は同じように機能します。

輸出グレードの段ボールカートンと、お客様からの4つの数値：直径、穴径、厚さ、硬度です。その4つの情報があれば、ホイールを製造し、注文を見積もることができます。