Roue de polissage en sisal Airway pour acier doux finition miroir

Une roue de polissage qui s'adapte à votre broche sans douille, et qui coupe l'acier doux avant que la couleur n'apparaisse, est un article fabriqué sur commande. Celle-ci est construite selon vos 4 chiffres : diamètre, alésage, épaisseur et dureté. Les couches de sisal naturel cousues portent la puissance de coupe qui élimine les rayures de l'acier doux ; un noyau d'aération ventilé laisse la chaleur s'échapper par l'alésage au lieu de s'imprégner dans la face. Le coton est intégré dans la même construction, la couleur est beige naturel, et le carton est de qualité export. C'est l'étape de coupe et de pré-polissage, une étape avant le miroir.

Trois choses tournent mal avec une roue de polissage achetée en magasin. L'alésage ne correspond pas à votre broche, elle se monte donc avec une douille et tourne de manière non centrée. La face est soit assez dure pour brûler une couleur dans l'acier doux, soit assez molle pour étaler les rayures au lieu de les éliminer. Au moment où la face est usée à plat, votre taille a quitté le catalogue.

Cette roue ne part pas d'une taille standard. C'est une roue de polissage en sisal à flux d'air : fibre de sisal naturelle intégrée dans plusieurs couches cousues et serrées sur un noyau ventilé, fournie en beige naturel. Le sisal est la fibre de coupe, celle qui élimine les rayures et pré-polit l'acier doux ; le coton dans la construction maintient ces couches en place. Le noyau est l'autre moitié : il maintient l'air en mouvement à travers le centre pendant que la roue tourne.

Ce qui la rend unique, ce sont 4 chiffres : diamètre, alésage, épaisseur et dureté. Envoyez-les et le disque est construit selon ces dimensions, donc un changement en 1 passe sur la broche ne nécessite aucun adaptateur. Elle se monte sur les 3 familles de montage : meuleuse d'établi, tour de polissage, machine à polir.

Chaque roue est expédiée dans un carton ondulé de qualité export, fabriquée en Chine, en 1 couleur. Étant donné quatre chiffres, la deuxième boîte se comporte comme la première, et l'opérateur arrête de réapprendre la pression à chaque changement.

Ce qu'une roue en sisal de taille standard ne vous offre pas :

• Couches de sisal cousues — plusieurs couches de sisal naturel, emballées et cousues plutôt que pressées en un seul pad, de sorte que la coupe se situe sur la face.
• Noyau d'aération ventilé — le centre est ouvert à la circulation de l'air, de sorte que la chaleur s'échappe par l'alésage au lieu de s'imprégner dans la face et de la charger de pâte.
• Deux fibres en une seule construction — le sisal fournit la coupe, le coton maintient le corps ensemble : 2 matériaux, 1 disque, pas de plaque de support.
• Quatre dimensions fabriquées sur commande — diamètre, alésage, épaisseur et dureté sont des lignes de spécification, pas des correspondances après livraison.
• Alésage coupé à votre broche — 3 familles de montage couvertes (meuleuse d'établi, tour de polissage, machine à polir) avec l'alésage que vous demandez, donc rien n'est douillé pour s'adapter.
• Dureté au choix — souple pour entraîner la couleur dans l'acier doux, dur pour réduire la matière : 1 fiche technique couvre les deux.
• Pile de couches dense — les couches étroitement cousues résistent à la déformation et à l'usure, de sorte que la face s'aplatit avec l'usage au lieu que le disque perde sa forme.
• Un travail, fait en premier — élimination des rayures et pré-polissage avant la couleur finale, l'étape où le sisal gagne sa place.
• Beige naturel — 1 couleur seulement, donc une réorganisation ressemble à la boîte précédente sur l'étagère.
• Carton de qualité export — la roue voyage à plat et droite plutôt qu'ovale pressée sous d'autres frets.

Le choix habituel est entre une roue standard qui s'adapte presque et l'envoi du travail à l'extérieur. Une roue construite selon quatre chiffres est la troisième option.

• Votre alésage, pas une douille. Les 4 chiffres que vous envoyez sont les chiffres selon lesquels le disque est construit, il se positionne donc comme l'ancien et tourne droit dès la première passe.
• Deux étapes sur une seule face. L'élimination des rayures et le pré-polissage précèdent l'étape de couleur ; faire les deux avec du sisal signifie moins de changements sur la broche et moins de pâte sur l'établi.
• La chaleur s'échappe par le centre. Un noyau ventilé permet à une roue en marche de dissiper la chaleur au lieu de glacer sa propre face, ce qui permet de maintenir une finition miroir uniforme sur un panneau.
• Les récommandes correspondent. 1 couleur et une fiche technique, donc la boîte deux est construite comme la boîte un et l'opérateur ne recalibre pas la pression.
• La dureté est une décision, pas de la chance. Souple pour la couleur, dur pour l'enlèvement de matière : le même format de roue couvre les deux, ce qui maintient 1 montage dans la broche au lieu de deux.
• L'usure se fait sur la face. Les couches cousues denses résistent à la déformation, de sorte que le disque reste rond et que l'intervalle de remplacement cesse de dépendre de la façon dont la roue a été stockée.

Ce que votre broche prend — il n'y a pas de taille standard à faire correspondre. Mesurez la roue que vous remplacez pour le diamètre, l'alésage et l'épaisseur, puis dites-nous la dureté que vous souhaitez : ces 4 chiffres constituent toute la spécification.

Non — elle l'amène au pré-polissage, qui est l'étape avant la couleur. Le sisal est la fibre de coupe : il élimine les rayures et laisse une surface uniforme. Le miroir lui-même est obtenu avec une roue plus souple et un composé par la suite.

Une roue plus souple et plus fine avec un composé, pour la couleur. Gardez cette roue en sisal à flux d'air pour l'élimination des rayures et le pré-polissage ; l'utiliser comme roue de couleur gaspille une face qui est conçue pour couper.

Flux d'air. Le noyau ventilé permet à la chaleur de s'échapper par l'alésage au lieu de se piéger dans la face, ce qui empêche le sisal de glacer et de se charger de pâte pendant une longue période.

Oui. La dureté est l'une des quatre dimensions fabriquées sur commande. Une construction plus souple convient pour appliquer la couleur sur l'acier doux ; une construction plus dure convient pour enlever de la matière avant la finition.

Si l'alésage correspond, oui. La roue est alésée à votre broche et est conçue pour les 3 familles de montage que nous fournissons : meuleuse d'établi, tour de polissage et machine à polir — aucun adaptateur nécessaire.

Non. Le beige naturel est la seule couleur, et il n'y a pas de tailles fixes — le diamètre, l'alésage et l'épaisseur sont toujours fabriqués sur commande, c'est pourquoi une commande et la suivante se comportent de la même manière.

Carton ondulé de qualité export, et quatre chiffres de votre part : diamètre, alésage, épaisseur et dureté. Ces quatre lignes nous suffisent pour construire la roue et établir un devis.