3週間のスピンドルサービス、中止：金型工場のホルダー交換

HSK63Fスピンドルノーズの3台の立形マシニングセンタを、1日2シフトで稼働させ、予硬化させた工具鋼とアルミニウムインサートを切削している金型・ダイショップ。マガジンには10個のホルダがあり、小ロット生産のため常に交換されている。ショップは独自の最終検査を行っており、その点には厳格である。チャタリングする金型インサートは、顧客の費用ではなく、ショップ自身の費用で再加工される。

約2ヶ月前から、1台のマシンの仕上がりが悪化していた。ポケットの壁にチャッターが発生し、片面はきれいに仕上がるのに反対側は引き裂かれたような表面になり、プログラムが要求するものと実際の切削との間にゆっくりとしたずれが生じていた。

ショップ自身の結論はスピンドルだった。その理由はもっともだった。3台のマシン、1台の調子が悪く、同じプログラム、同じ工具、同じオペレーター。スピンドルのサービスが予約され、マシンは生産から3週間外されることになり、残りの2台のマシンが稼働を続けられるように、スペアホルダセットが一時しのぎとして注文された。

マシンが外に出る前に、セッターの一人が20分かかるチェックを行った。テーパーとフランジ面を清掃し、カッターなしでホルダを取り付け、ノーズにダイヤルゲージを当て、スピンドルを手で回す。次に、コレットにクランプされたテストバーで繰り返す。

その結果、問題の2つの部分が分離された。テストバーを外した状態では、3つのホルダのうち2つではホルダノーズは十分に真円度が出ていたが、3つ目はばらついていた。テストバーを入れた状態では、3つすべてが動いた。

そのパターンはスピンドルに属するものではない。摩耗したスピンドルベアリングは、何もクランプされていなくてもノーズで読み取れる。セッターが見ていたのは、いくつかのホルダのコレットシートの摩耗と、シートがまだ良好なものに入っていたコレットの摩耗だった。2つの故障は、同じ症状で現れるため、1つとして読み取られていた。

2番目の問題は書類上のものだった。ショップのスペアパーツリストの部品番号は4-014-12-0100と記載されていたが、購買システムでは4014120100だった。同じホルダの2つの表記が2つの異なる部品として見積もられていたため、以前の注文が1週間保留され、モデルコードを見るだけで済むはずの確認待ちとなっていた。

ホルダは両方の形式の部品番号で見積もられ、インターフェースとコレットの規格が見積書に記載され、仮定されるのではなく明記された。HSK63F中空シャンク、EOC25 / SYOZ25-80シート、60mmボディ、1.21kgネット、合金鋼、精密研磨。

10個のボディが標準納期5～8営業日で出荷され、スピンドルサービスの開始予定日の約2週間半前に現場に到着した。ショップはマガジンのホルダを交換し、摩耗したシートで稼働していたコレットを交換し、ランアウトが交換後も残る場合に備えてスピンドルを予約したままにした。

新しいボディを取り付けても、チャッターは再発しなかった。ポケットの片側の引き裂きも消え、これはシートの問題を示しており、ベアリングの問題ではない。ホルダがフランジ面に垂直でないと、同じポケットの反対側の壁で異なる切削が行われるが、疲れたベアリングはどちらの壁を切削しているかには関係ない。

マシンがフロアを離れる前に、スピンドルサービスはキャンセルされた。そのマシンでの3週間の生産が維持され、ショップは必要のないオーバーホールの費用を支払わなかった。

管理面でも2つの変更があった。スペアパーツリストには、部品番号の両方の形式が同じ行に記載されるようになり、10個のホルダは四半期ごとのインジケータチェックに入れられ、次の摩耗したシートは、拒否されたインサートを通してではなく、トレンドシートで見つけられるようになった。

より良いホルダではない。正しい診断と、マシンに既に搭載されていたインターフェースと部品番号に一致する交換品。これにより、四半期ではなく午後に修理を完了できた。

「私たちはすでにスピンドルだと確信しており、スピンドルの見積もりでそれが確実になった。インジケータとテストバーを使った20分間の作業で、3週間を節約できたはずだ。今では、まずホルダをチェックしている。なぜなら、それは問題の安価な半分だからだ。」

スピンドルサービスを予約する前にホルダをチェックしてください。このHSK63F-EOC25/SYOZ25-80コレットチャックは、4-014-12-0100および4014120100のドロップインボディであり、10個セットの見積もり納期は単体と同じ5～8営業日です。