4010040010 Assorbente d'urto HUB 65/110 L183 110 N 4-010-04-0010 Per la macchina Homag

La sostituzione di un ammortizzatore usurato su una macchina Homag si riduce a tre numeri, e 4010040010 li corrisponde: corsa 65/110 mm, lunghezza totale 183 mm, capacità di carico 110 N. L'unità assorbe gli urti e smorza le vibrazioni nel suo punto di montaggio, in modo che il carico d'urto smetta di viaggiare nelle parti circostanti. Lo stesso ammortizzatore è scritto in un secondo modo, 4-010-04-0010. Se la vostra vecchia unità riporta uno di questi numeri e misura lo stesso alla corsa, questa è una sostituzione diretta utilizzando i bulloni originali.

Un ammortizzatore lasciato in servizio troppo a lungo si guasta silenziosamente. Le vibrazioni che dovrebbero essere assorbite iniziano a viaggiare nella macchina, l'urto raggiunge le parti su entrambi i lati, e il primo segno evidente è solitamente un rumore altrove. Su una macchina Homag, la parte danneggiata è raramente quella che si intende sostituire.

L'ammortizzatore 4010040010 risponde a questo con tre numeri che potete controllare rispetto all'unità vecchia prima di ordinare. Diametro corsa 65/110 mm, lunghezza totale 183 mm, capacità di carico 110 N. Il numero di parte Homag si legge in due modi su una parte, 4010040010 e 4-010-04-0010, ed entrambi i formati si trovano nei registri della macchina, che è come gli acquirenti perdono la traccia tra i due.

Il suo compito è ristretto e fisico: assorbire gli urti e ridurre le vibrazioni nel punto di montaggio, in modo che il carico sia sostenuto dall'ammortizzatore invece di essere trasmesso. L'unità è esente da manutenzione in servizio, senza serbatoio da rabboccare e senza precarico da impostare, quindi il controllo che conta è visivo: crepe, perdite o deformazioni significano sostituzione.

Il montaggio è una sostituzione piuttosto che un'installazione. I bulloni originali vengono rimossi dal vecchio ammortizzatore e rimessi nel nuovo, la corsa deve essere allineata nel punto di montaggio esistente, e la macchina viene fatta funzionare delicatamente per confermare che le vibrazioni siano scomparse.

Cosa vi offre questa parte, nei termini che decidono l'adattamento e la durata del servizio:

• Numero di parte, entrambi i formati— 4010040010 e 4-010-04-0010 sono lo stesso ammortizzatore, quindi qualsiasi numero è sufficiente per ordinare.
• Corsa 65/110 mm— la corsa è la dimensione critica per l'adattamento, quindi misurate l'unità che state rimuovendo, non la scatola.
• Lunghezza 183 mm— la lunghezza totale determina dove l'unità si posiziona nel punto di montaggio; 183 mm è la cifra di questa parte.
• Capacità di carico 110 N— la capacità indica quanto urto questo ammortizzatore è costruito per sopportare in quel punto della macchina.
• Assorbe urti, smorza vibrazioni— l'unità sopporta il carico nel punto di montaggio invece di trasmetterlo al telaio circostante.
• Corpo esente da manutenzione— nessun olio da rabboccare e nessun precarico da impostare, quindi l'azione di servizio è l'ispezione, non la regolazione.
• Controllo visivo dell'usura— crepe, perdite e deformazioni sono i tre segni che significano sostituzione, e tutti e tre sono visibili dall'esterno.
• Regola di pulizia— la polvere accumulata contro il corpo nasconde quei segni, quindi l'area rimane libera ad ogni fermata di servizio.
• Bulloni originali riutilizzati— i fissaggi già presenti sulla macchina vengono rimontati, quindi non c'è nulla di extra da abbinare al banco.
• Una parte, una decisione— nessun kit, nessuna staffa, nessun secondo numero da incrociare prima che la macchina funzioni di nuovo.

Quando un ammortizzatore si guasta, di solito si sceglie tra due opzioni negative: continuare a funzionare e lasciare che le vibrazioni si diffondano, o fermare la macchina e aspettare. La parte è piccola; la decisione non lo è.

• L'adattamento è deciso prima di pagare.Tre numeri, corsa 65/110 mm, lunghezza 183 mm, capacità 110 N, decidono se l'unità vecchia e questa sono la stessa parte.
• Un numero, nessuna caccia all'incrocio.Sia 4010040010 che 4-010-04-0010 sono questo ammortizzatore, quindi il numero nei vostri registri o sul vecchio corpo raggiunge la stessa parte.
• Le vibrazioni si fermano dove iniziano.L'urto viene assorbito nel punto di montaggio invece di essere trasportato nelle parti su entrambi i lati di esso.
• Lavoro breve, non un progetto.Bulloni originali, un punto di montaggio, nessun jig di allineamento, quindi la macchina è ferma per la sostituzione piuttosto che per una ricostruzione.
• Una routine di servizio che potete mantenere.Ispezionare crepe, perdite e deformazioni, pulire il corpo, lubrificare le parti mobili adiacenti. Non c'è nessun passaggio di regolazione da dimenticare.
• Una parte soggetta a usura che si annuncia.Tutti e tre i segni di guasto si mostrano dall'esterno dell'unità, quindi la sostituzione può essere pianificata in una fermata invece che scoperta durante una.
• Lo stesso numero la prossima volta.La parte che registrate ora è la parte che riordinate più tardi, il che mantiene il registro di manutenzione leggibile per anni.

Sì, se il vostro vecchio ammortizzatore misura lo stesso alla corsa. Corrispondete a tre cifre prima di ordinare: corsa 65/110 mm, lunghezza totale 183 mm, capacità di carico 110 N, e controllate che il corpo riporti 4010040010 o 4-010-04-0010.

Sì, sono un ammortizzatore scritto in due formati. La forma compatta 4010040010 e la forma puntata Homag 4-010-04-0010 si riferiscono entrambi a questo ammortizzatore, quindi un registro che utilizza uno dei due numeri porta alla stessa unità.

Cercate crepe, perdite o deformazioni sul corpo, e trattate uno qualsiasi dei tre come un segnale di sostituzione. Rumori o movimenti che appaiono altrove rispetto all'ammortizzatore sono il segno successivo, a quel punto l'urto ha viaggiato oltre esso per un po'.

No, i fissaggi originali fanno il lavoro. Spegnete la macchina, aprite il coperchio di accesso, rimuovete i bulloni che tengono il vecchio ammortizzatore, conservateli, quindi posizionate la nuova corsa nello stesso punto di montaggio e stringete a un adattamento saldo senza stringere eccessivamente.

È il carico che questo ammortizzatore è in grado di sopportare nel suo punto di montaggio, quindi sostituite con un pezzo identico. Montare un'unità con una capacità diversa cambia la quantità di urto che raggiunge le parti circostanti, anche quando la corsa e la lunghezza sembrano giuste.

No, l'unità stessa è esente da manutenzione e non ha serbatoio da rabboccare. Mantenete il corpo pulito e lubrificate le parti mobili adiacenti, perché le parti adiacenti secche mettono stress aggiuntivo sull'ammortizzatore.

Sì, è una sostituzione di una singola parte in un punto di montaggio. Con la macchina spenta e il coperchio di accesso rimosso, la vecchia unità viene rimossa con i suoi bulloni originali e la nuova entra nello stesso posto, quindi nessun sottoassieme deve essere smontato.

Le vibrazioni che dovrebbe assorbire continuano a viaggiare nella macchina. Quella è la strada per l'usura prematura delle parti su entrambi i lati del punto di montaggio, ed è per questo che una parte di queste dimensioni vale la pena sostituirla al primo segno visibile.