Schuiftafelzaag Rip hek / paneelzaag hek Rail Houtbewerking paneelzaag gereedschappen

Het vervangen van een verbogen geleiderail van een schuiftafelzaag vereist geen machinebestelling. Deze rail is een premium aluminium profiel in vier lengtes — 1200, 1250, 1750 en 1950 mm — met een verstelbare, vergrendelbare aanslag en een gedrukte maatschaal. Het geanodiseerde oppervlak zorgt voor een soepele beweging van de aanslag en het stijve profiel houdt deze haaks onder een paneel. Vergrootglas, liniaal en zaagstop worden als aparte reserveonderdelen geleverd. Prijs op aanvraag, verzending per zeevracht vanwege de lengte.

Een zaagtafel verliest zijn geleiderail op drie manieren: een rail die uit lijn raakt tijdens het draaien van een paneel, een aanslag die niet meer haaks klemt zodat elke gezaagde breedte afwijkt, en een vervanging die arriveert zonder de bijpassende liniaal of stop. Deze rail is gericht op alledrie.

Het is een geleiderail voor schuiftafelzagen, van hoogwaardige aluminiumlegering met een geanodiseerde afwerking. Vier lengtes worden vermeld — 1200, 1250, 1750 en 1950 mm — zodat een korte zaag en een paneelzaag met lange wagen een rail uit dezelfde onderdelenreeks kunnen gebruiken. Anodiseren houdt het glijvlak glad en het profiel vrij van corrosie in een vochtige werkplaats.

De aanslag loopt verstelbaar en vergrendelbaar op de rail: de klem houdt de instelling vast, en breedtes worden afgelezen van de markeringen in plaats van een meetlint, dus een breedteverandering is een schaalaflezing, geen proefsnede. Installatie vereist minimale gereedschappen, ter vervanging van de oude rail.

Het profiel is over de volledige lengte stijf, wat de aanslag haaks onder een paneel houdt en het risico op terugslag bij een zware plank vermindert. Een versleten schaal of een verloren stop wordt als apart reserveonderdeel gekocht, en omdat de langste rail 1950 mm is, gebeurt de verzending per zeevracht. Prijs wordt opgegeven op basis van lengte en hoeveelheid.

Wat de rail is, in de volgorde waarin een zaagoperator deze controleert:

• Vier lengtes in één onderdelenreeks— 1200, 1250, 1750 en 1950 mm worden vermeld, dus de rail wordt gekozen op basis van de lengte die al op de zaag zit.
• Hoogwaardige aluminiumlegering— het profiel draagt de aanslag over de gehele lengte van de rail en blijft licht genoeg om met de hand te monteren.
• Geanodiseerd glijvlak— de afwerking zit op het geleidevlak, zodat de aanslag soepel beweegt en het profiel corrosiebestendig is in een vochtige werkplaats.
• Verstelbare en vergrendelbare aanslag— de aanslag wordt ergens langs de rail ingesteld en vastgeklemd voor de snede, wat de breedte door een paneel behoudt.
• Gedrukte maatschaal— breedtes worden ingesteld vanaf de markeringen op de rail in plaats van een meetlint; een vergrootglas wordt geleverd voor fijne gradaties.
• Alleen vervanging van de aanslag— de rail wordt gemonteerd als een reserveonderdeel, dus het aanslaglichaam, de stop en de schaalhouder blijven waar ze zijn.
• Terugslagweerstand— een stijf profiel plus een stevige klem voorkomt dat de aanslag verschuift wanneer een paneel er halverwege de snede tegenaan drukt.
• Bijpassende zaagreserveonderdelen— vergrootglas, liniaal en stop voor de zaag worden apart geleverd, dus de rail is geen alles-of-niets assemblage.
• Zeevracht per ontwerp— met 1950 mm is de langste rail buiten de pakketlimieten, dus deze wordt per zeevracht verzonden en de boeking verloopt via een expediteur.

Wanneer een aanslagrail beschadigd is, zijn de gebruikelijke twee opties een bestelling via de machinefabrikant of nog een week zagen met een aanslag die niet meer haaks staat. Een reserve rail elimineert beide.

• Terug naar zagen zodra de rail arriveert.Alleen de rail verandert: de aanslag, de stop en de schaalhouder blijven op de zaag, dus de inkooporder is één regel in plaats van een machine-ombouw.
• Eén leverancier dekt vier zaagmaten.Met 1200, 1250, 1750 en 1950 mm op één lijst, koopt een werkplaats met twee zagen beide rails in één bestelling en betaalt voor één vrachtboeking.
• Breedte ingesteld vanaf een getal, niet een proefsnede.De markeringen op de rail geven de breedte direct aan, dus geen paneel en geen snede worden besteed aan het vinden van de instelling.
• Geanodiseerd aluminium tegen een vochtige werkplaats.De afwerking is het verschil tussen een geleidevlak dat na een seizoen met paneelstof nog steeds soepel glijdt en een dat vastgrijpt.
• Een rail is de goedkopere helft van de aanslag.Geprijsd als één profiel in vier lengtes in plaats van als een aanslagassemblage, is de rail het onderdeel dat het waard is om op voorraad te houden.
• Lange lengtes komen recht aan.Omdat het profiel per zeevracht wordt verzonden en via een expediteur wordt geboekt, wordt een rail van 1950 mm niet door pakketsorteerlijnen gevoerd.

1200, 1250, 1750 en 1950 mm. Alle vier zijn hetzelfde aluminium profiel, dus de keuze wordt gemaakt op basis van de rail die al op de zaag zit — meet de oude van eind tot eind en bestel die lengte.

Ja, als de zaag dit aluminium aanslagrailprofiel gebruikt. De rail wordt vermeld bij reserveonderdelen voor tafelzagen, en het is een vervanging voor de rail in plaats van voor de hele aanslag; stuur het zaagmodel en de lengte van de oude rail mee bij het bestellen.

Nee — de rail wordt alleen geleverd. Vergrootglas, liniaal en stop voor de zaag worden als aparte reserveonderdelen vermeld, dus een verloren stop of een bekrast schaal wordt besteld als één klein onderdeel in plaats van een nieuwe assemblage.

Vanaf de markeringen die op de rail zijn gedrukt. De aanslag wordt naar de gewenste breedte geschoven, met de klem vergrendeld, en het getal wordt afgelezen van de schaal — een vergrootglas is verkrijgbaar voor fijne gradaties.

Als vervanging, met minimale gereedschappen. De oude rail wordt van de zaag verwijderd en het nieuwe profiel wordt op dezelfde montagepunten geplaatst; de aanslag, stop en schaalhouder worden vervolgens hergebruikt.

Het vermindert het risico, maar het vervangt niet de beschermkap en de zaagklinge van de zaag. Wat de rail doet, is de aanslag haaks en vastgeklemd houden, zodat de aanslag niet kan verschuiven terwijl een paneel ertegenaan drukt.

Vanwege de lengte. Met 1950 mm is de langste rail buiten de normale expresslimieten, dus zeevracht is de praktische route en de boeking wordt gemaakt bij een expediteur, samen met de rest van de bestelling.

Prijs is op aanvraag en wordt opgegeven op basis van de rail lengte en hoeveelheid. Stuur de lengte (1200, 1250, 1750 of 1950 mm) en hoeveel er nodig zijn, en de offerte komt terug met de bestelvoorwaarden voor die hoeveelheid.