MJ35B-370 MJ35B-550 hogesnelheidsmotor voor eindzagen van houtbewerkingsmachines

Heeft u een reserve trimmotor nodig die rechtstreeks in een kantenlijmmachine past? De MJ35B-370 en MJ35B-550 zijn hoogfrequente spindelmotoren voor de eindsnij-unit van automatische kantenlijmmachines. 0,37 kW (0,5 PK) en 0,55 kW (0,75 PK), beide bij 12.000 omw/min, S1 continu bedrijf, klasse F isolatie, IP54, links en rechts draaiend. Andere benaming: hoogfrequente trimmotor.

Een werkplaats die een automatische kantenlijnmachine gebruikt, loopt tegen dezelfde drie problemen aan: een trimunit die de lijmnaad op de paneelrand scheurt, een reservemotor die wekenlang uit het buitenland moet komen, en een vervanging die niet op de bestaande kop op de machine past. De MJ35B-serie bestaat voor deze drie problemen.

De MJ35B-370 en MJ35B-550 zijn hoogfrequente spindelmotoren, ook verkocht als hoogfrequente trimmotoren, die op de eindsnij-unit van een automatische kantenlijmmachine in de houtbewerkingsindustrie worden gemonteerd. Twee vermogensstappen dekken de meeste lijnen: 0,37 kW (0,5 PK) als MJ35B-370 en 0,55 kW (0,75 PK) als MJ35B-550. Beide draaien 12.000 omw/min.

Bij 12.000 omw/min snijdt de frees de overhangende rand voordat de lijm hard wordt, en de snelle snede laat het breukvlak glad achter in plaats van rafelig. Links- en rechtsdraaiende motoren worden beide geleverd, zodat een tweevoudige trimstation kan worden uitgerust als een bijpassend paar uit dezelfde bestelling.

Beide modellen zijn geclassificeerd als S1 voor continu bedrijf, met klasse F isolatie op de wikkeling en IP54 behuizingsbescherming. De korte, kleine behuizing houdt het trimkopmechanisme eenvoudig, en de MJ-serie is ontworpen om vergelijkbare geïmporteerde motoren te vervangen in plaats van een nieuwe kop te forceren. Elke motor is verpakt in een standaard exportdoos.

Wat bepaalt of een reservemotor in uw lijn past:

• Twee vermogensstappen, één bedrijfsduurclassificatie — 0,37 kW (0,5 PK) als MJ35B-370 en 0,55 kW (0,75 PK) als MJ35B-550, beide 12.000 omw/min, dus één reservefamilie dekt beide koppen.
• Snelle schaaf, schone rand — 12.000 omw/min bij de frees verwijdert de overhangende rand in één keer, en het breukvlak blijft glad genoeg om te verzenden.
• Links en rechts — Beide richtingen worden geleverd, dus de twee koppen van een dubbele eindtrimstation komen uit één bestelling.
• S1 continu bedrijf — Geclassificeerd als S1, wat betekent dat de motor is gebouwd om door een volledige ploeg van panelen achter elkaar te draaien, niet in korte stoten.
• Klasse F isolatie — De wikkeling is klasse F, de temperatuurklasse waarvoor deze motor is gebouwd, wat geschikt is voor een kop die zich dicht bij de lijmpot bevindt.
• IP54 behuizing — IP54 houdt stof van spaanplaat en spatten van de wikkeling binnen de machinekast.
• Glad bij volle snelheid — Weinig geluid, geen trillingen en soepele rotatie bij 12.000 omw/min houden de snede stabiel over een lange reeks panelen.
• Koppel behouden bij snelheid — Hoogfrequente aandrijving houdt het koppel op peil bij volle snelheid, zodat de frees niet vastloopt op een dikke rand.
• Compacte behuizing — Een korte behuizing en vereenvoudigd mechanisme houden de eindsnij-unit compact, wat telt wanneer twee koppen een station delen.

De keuze vandaag is meestal tussen de geïmporteerde motor met geïmporteerde levertijd en een goedkoper exemplaar dat binnen een seizoen defect raakt. Geen van beide is een plan. Hier is wat er verandert:

• Uw lijn blijft draaien. Een 0,37 kW of 0,55 kW motor op voorraad verandert een defecte trimkop in een uur onderhoud in plaats van een productiestop.
• Randkwaliteit waarvoor u kunt factureren. 12.000 omw/min schaafwerk laat een breukvlak achter dat er nog steeds schoon uitziet onder strijklicht, zodat panelen zonder handgeschraapte hoeken worden verzonden.
• Eén familie, beide koppen. De MJ35B-370 en MJ35B-550 worden geleverd in links- en rechtsdraaiende versies, dus een dubbel eindstation wordt gedekt door één reserveonderdelenlijst en één leverancier.
• Onderhoud bepaald door de frees. S1 bedrijf en een klasse F wikkeling betekenen dat het service-interval de slijtage van de frees volgt in plaats van het motorbedrijf, wat gemakkelijker te plannen is.
• Bescherming die past bij de werkplaats. MDF- en spaanplaatstof is wat een trimmotor vernietigt; IP54 houdt het uit de wikkeling, zodat de motor de kast waarin hij zich bevindt overleeft.
• Verzending afgestemd op de bestelling. Lucht-, zee- of expressverzending wordt gekozen op basis van de bestelhoeveelheid en vracht wordt geciteerd zodra de bestemming bekend is, dus één motor of een pallet met motoren wordt beide verzonden.

Stem de motor af op de belasting van de trimkop, niet op het merk van de machine. 0,37 kW (0,5 PK) MJ35B-370 is geschikt voor een lichte eindsnijkop; 0,55 kW (0,75 PK) MJ35B-550 is voor een kop met meer belasting. Beide draaien 12.000 omw/min, dus de randafwerking wordt bepaald door de frees, niet door de vermogensstap.

Ja, daarvoor is de MJ-serie ontworpen. Hij is gebouwd als vervanging voor vergelijkbare geïmporteerde motoren op automatische kantenlijmmachines. Stuur de gegevens van het typeplaatje van de motor die u gebruikt — vermogen, snelheid en draairichting — en wij bevestigen de compatibiliteit voordat u bestelt.

Ja, beide richtingen worden geleverd. Een dubbel eindtrimstation heeft er één van elk nodig, en beide kunnen uit dezelfde bestelling komen, zodat u niet hoeft te zoeken naar een tweede onderdeelnummer.

12.000 omw/min op beide modellen. Dat is de snelheid waarvoor de eindsnijkop is ontworpen, dus de schaafactie op de overhangende rand blijft hetzelfde, ongeacht of u de 0,37 kW of de 0,55 kW unit monteert.

Ja. Beide modellen zijn geclassificeerd als S1 continu bedrijf, dus de motor is gebouwd om paneel na paneel door een volledige ploeg te draaien in plaats van in korte start-stop-cycli.

IP54 behuizing, met een klasse F wikkeling binnenin. Spaanplaat- en MDF-stof van de trimkop wordt buiten de wikkeling gehouden, en spatten worden ook geweerd.

De prijs wordt per bestelling geciteerd in plaats van vermeld. Geef ons het model, de draairichting en de hoeveelheid, en de offerte komt terug voor die exacte combinatie — een enkele reserve en een voorraad voor de lijn hebben niet dezelfde prijs.

Hij wordt verzonden in een standaard exportdoos. Verzending gebeurt per luchtvracht, zeevracht of express, gekozen op basis van de bestelhoeveelheid, en de vrachtkosten worden bijgewerkt zodra we de bestemming kennen.