Начи подшипник 6005-2NSE однорядный глубокий ров шаровой подшипник 25x47x12 мм уплотнения

Замена подшипника на валу диаметром 25 мм, а старый номер стерт? 6005-2NSE — это стандартный размер 6005: внутренний диаметр 25 мм, наружный диаметр 47 мм, ширина 12 мм — с резиновым уплотнением с обеих сторон. Глубокая канавка качения выдерживает радиальную и осевую нагрузку на один ряд шариков, два уплотнения защищают дорожку качения от пыли и влаги и удерживают смазку, а корпус изготовлен из углеродистой стали. Цена по запросу.

Отказ подшипника в работающей машине обычно сводится к трем причинам: никто не может прочитать номер со старой детали, открытая дорожка качения поглощает пыль из мастерской за смену, а замена устанавливается с неправильным уплотнением, поэтому возникает тот же отказ. 6005-2NSE разработан для устранения всех трех.

Это однорядный шарикоподшипник с глубокой канавкой, внутренним диаметром 25 мм, наружным диаметром 47 мм и шириной 12 мм. Обе стороны имеют резиновое уплотнение, что и означает цифра 2 в 2NSE. Уплотнения закрывают дорожку качения от пыли и влаги и удерживают смазку на шариках, поэтому подшипник не ждет чистой мастерской, чтобы достичь следующего обслуживания.

Глубокая канавка качения выдерживает радиальную и осевую нагрузку от одного ряда, а сечение остается 12 мм, что соответствует ширине посадочного места, уже вырезанного в корпусе. Внутренний диаметр 25 мм на валу и наружный диаметр 47 мм в корпусе обеспечивают посадку без втулки или прокладки.

Кольца и шарики изготовлены из углеродистой стали, а два уплотнения — из резины, в стандартном корпусе 6005: 25 × 47 × 12 мм. Этот размер используется в электродвигателях, насосах, компрессорах, редукторах и бытовой технике. Поставляется Shunhongyu, цена по запросу.

Что определяет, выдержит ли заменяемый подшипник до следующего интервала обслуживания:

• Стандартный корпус 6005.Внутренний диаметр 25 мм, наружный диаметр 47 мм, ширина 12 мм, поэтому шейка вала и посадочное место в корпусе остаются прежними.
• Резиновое уплотнение с каждой стороны.Два уплотнения закрывают дорожку качения, что означает 2 в 2NSE; пыль и влага останавливаются на линии уплотнения, а не достигают шариков.
• Глубокая канавка качения.Канавка выдерживает радиальную и осевую нагрузку от одного ряда шариков, поэтому вал, который также толкает или тянет, не нуждается во втором подшипнике.
• Герметично, а не экранировано.Уплотнения удерживают смазку внутри дорожки качения, поэтому смазка не является тем, что поддерживает его жизнь.
• Корпус из углеродистой стали.Кольца и шарики изготовлены из углеродистой стали согласно спецификации детали, а 2 уплотнения — из резины, поэтому изнашивающимися деталями являются уплотнения, а не корпус подшипника.
• Код уплотнения указан на листе.В поле спецификации указано NSE, поэтому тип уплотнения можно проверить по номеру детали перед выпуском заказа.
• Отделано для точности вращения.Дорожки качения отделаны для точности вращения; трение и шум при работе на валу остаются низкими.
• Одна строка охватывает размер и уплотнение.6005 означает корпус 25 × 47 × 12 мм, а 2NSE — уплотнения с обеих сторон, поэтому один номер позволяет повторно заказать подшипник.

Замена подшипника редко бывает сложной задачей. Сложно подобрать номер, уплотнение и посадочное место до остановки машины. Что получает покупатель здесь:

• Один заказ, один номер детали. 6005-2NSE содержит размер и уплотнение в одной строке— 25 × 47 × 12 мм, с уплотнением с обеих сторон — поэтому на табличке машины и в списке склада указана одна и та же деталь.
• Машина возвращается на свое место.Вал диаметром 25 мм и посадочное место в корпусе диаметром 47 мм — это стандартная посадка 6005, поэтому при повторной установке не требуется переработка, втулка или прокладка.
• Пыль остается вне дорожки качения.Резиновые уплотнения с обеих сторон — это разница между подшипником, который достигает следующего интервала обслуживания, и подшипником, который изнашивается от пыли в мастерской.
• Осевая нагрузка не является сюрпризом.Глубокая канавка выдерживает как радиальную нагрузку, так и толкание, поэтому один тип подшипника покрывает позицию вместо двух.
• Повторный заказ по номеру, а не по образцу.6005 расшифровывается как размер, а 2NSE — как уплотнения, поэтому следующий заказ не зависит от фотографии вышедшей из строя детали.
• Износная деталь по цене износной.Подшипник котируется за заказ и за количество, поэтому запасной подшипник для обслуживания находится в ящике до поломки, а не после нее.

Внутренний диаметр 25 мм, наружный диаметр 47 мм и ширина 12 мм. Это стандартный корпус 6005, поэтому внутренний диаметр подходит для вала 25 мм, а наружный диаметр садится в корпус 47 мм.

Да. Каждая сторона имеет резиновое уплотнение, что означает 2 в 2NSE; пыль и влага останавливаются на линии уплотнения, а смазка остается в дорожке качения.

Это обозначение уплотнения: два уплотнения, тип уплотнения NSE, на однорядном подшипнике. В спецификации детали указано NSE, поэтому код можно проверить перед выпуском заказа.

Да. 25 × 47 × 12 мм — это стандартный размер 6005, поэтому старый подшипник этого номера вынимается, а этот устанавливается без переработки корпуса или замены вала.

Да. Глубокая канавка качения выдерживает обе нагрузки от одного ряда шариков, поэтому вал, который толкает или тянет, не нуждается во втором типе подшипника рядом с ним.

Электродвигатели, насосы, компрессоры, редукторы, автомобильные компоненты и бытовая техника. Это позиции, перечисленные для этого подшипника, все на валу 25 мм, который требует герметичной детали.

Углеродистая сталь с резиновым уплотнением с каждой стороны. В спецификации указан материал — углеродистая сталь, а уплотнение — NSE, и оба они указаны в одном номере детали.

Отправьте необходимое количество, и цена будет рассчитана для этого заказа. В списке указана цена по запросу, потому что заказ подшипника рассчитывается по количеству.