comatic MX48 Τέσσερις τροχούς τροφοδότης Δύο τροχούς τροφοδότης ξυλουργική αυτόματη τροφοδότης οκτώ ταχυτήτων

Χρειάζεστε έναν τροφοδότη που δεν εξαρτάται από το ποιος σπρώχνει τον πίνακα; Το MX48 τοποθετεί τέσσερις λαστιχένιους κυλίνδρους στο απόθεμα αντί για δύο, σε Φ120 × W60 mm, με 25 mm ανάρτηση κυλίνδρου κάτω από αυτούς. Οκτώ ταχύτητες κυμαίνονται από 3,5 έως 32 m/min στα 50 Hz και 3,5 έως 34 m/min στα 60 Hz, κινούμενες από κινητήρα 1 HP. Ο τροφοδότης και η βάση ζυγίζουν 27 + 33 kg καθαρό βάρος, και 132 σετ φορτώνουν ένα εμπορευματοκιβώτιο 20'.

Τρία πράγματα σταματούν ένα ξυλουργικό εργαστήριο μόλις ο άξονας λειτουργεί. Ένα: το απόθεμα ωθείται με το χέρι, οπότε ο ρυθμός τροφοδοσίας εξαρτάται από το ποιος βρίσκεται στο μηχάνημα, με τα χέρια κοντά στον κόφτη. Δύο: μια τροφοδοσία μονής ταχύτητας δεν ταιριάζει σε τίποτα, επειδή ένας μαλακός πίνακας σκίζεται με ρυθμό που επιβιώνει ένας πυκνός. Τρία: δύο κύλινδροι αφήνουν ένα κοντό μέρος ελεύθερο να περιστραφεί. Το MX48 είναι κατασκευασμένο ενάντια και στα τρία.

Είναι ο ξυλοτροφοδότης τεσσάρων τροχών MX48, ο τροφοδότης οκτώ ταχυτήτων που χρησιμοποιείται σε μηχανές φρεζαρίσματος άκρων, διαμορφωτές και άλλες εργασίες ντουλαπιών. Τέσσερις λαστιχένιοι κύλινδροι Φ120 × W60 mm λειτουργούν σε ανάρτηση 25 mm, οπότε ένα εξάρτημα συγκρατείται σε τέσσερις γραμμές επαφής αντί για δύο.

Οκτώ ταχύτητες επιλέγονται στον τροφοδότη: 3,5 / 5 / 7 / 10 / 12,5 / 16 / 25 / 32 m/min στα 50 Hz, και 3,5 / 5 / 7 / 10 / 12 / 17 / 26 / 34 m/min στα 60 Hz. Η κίνηση είναι κινητήρας 1 HP.

Το σώμα είναι σφραγισμένο και φέρει θύρα συλλογής σκόνης, οπότε τα τσιπς φεύγουν από εκεί που οι κύλινδροι συναντούν το εξάρτημα. Το καθαρό βάρος είναι 27 kg τροφοδότης συν 33 kg βάση. Τα χαρτοκιβώτια είναι 740 × 315 × 540 mm για το σώμα και 750 × 315 × 290 mm για τη βάση. 132 σετ χωρούν σε ένα εμπορευματοκιβώτιο 20'.

Τι λένε στην πραγματικότητα η πινακίδα και το χαρτοκιβώτιο:

• Τέσσερις κύλινδροι, όχι δύο — τέσσερις λαστιχένιοι τροχοί Φ120 × W60 mm, οπότε ένα κοντό εξάρτημα ακουμπά σε τέσσερις γραμμές επαφής και δεν μπορεί να περιστραφεί.
• Οκτώ ταχύτητες — η τροφοδοσία ανοίγει από 3,5 m/min έως 32 m/min στα 50 Hz, οπότε ένα πυκνό ξύλο και ένας καθαρός πίνακας παίρνουν τον δικό τους ρυθμό.
• Σετ 60 Hz — σε τροφοδοσία 60 Hz οι ίδιες οκτώ θέσεις διαβάζουν 3,5 έως 34 m/min, οπότε το ανώτερο άκρο διατηρείται σε κάθε πλέγμα.
• Κίνηση 1 HP — ένας κινητήρας 1 HP μεταφέρει το απόθεμα μέσω της κεφαλής χωρίς να σταματά στο χαμηλό άκρο.
• 25 mm ανάρτηση — κάθε κύλινδρος αιωρείται 25 mm, οπότε ένας πίνακας που ποικίλλει σε πάχος διατηρεί όλους τους τέσσερις τροχούς φορτωμένους.
• Σφραγισμένο σώμα, θύρα σκόνης — το περίβλημα είναι κλειστό και μια θύρα συλλογής απομακρύνει τα τσιπς, οπότε η πριονόσκονη δεν συσσωρεύεται κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Ρυθμιζόμενοι βραχίονες τροφοδοσίας — οι βραχίονες είναι πλήρως ρυθμιζόμενοι, οπότε ο τροφοδότης τοποθετείται πάνω από έναν διαμορφωτή, έναν φρέζα άκρων ή ένα τραπέζι δρομολόγησης.
• Δύο χαρτοκιβώτια — 740 × 315 × 540 mm σώμα συν 750 × 315 × 290 mm βάση, 62 kg καθαρό μαζί, οπότε η μονάδα φτάνει πλήρης.
• Κατασκευασμένο για συνεχή λειτουργία — η παραγωγή επίπλων και ντουλαπιών είναι η δηλωμένη χρήση, σε σταθερή ταχύτητα που διατηρείται όλη τη βάρδια.

Τι αλλάζει μόλις η τροφοδοσία προέρχεται από τέσσερις κυλίνδρους αντί από ένα χέρι στο απόθεμα:

• Τα χέρια φεύγουν από τον κόφτη. Με τέσσερις κυλίνδρους να κρατούν το εξάρτημα, ο χειριστής ρυθμίζει μία από τις οκτώ ταχύτητες και απομακρύνεται, και η κίνηση 1 HP σπρώχνει.
• Ένας ρυθμός ανά ξύλο. 3,5 m/min παίρνει ένα πυκνό ξύλο αργά και 32 m/min παίρνει ένα καθαρό γρήγορα, οπότε η ρύθμιση ακολουθεί το υλικό.
• Τα κοντά εξαρτήματα παραμένουν τετράγωνα. Τέσσερα σημεία επαφής σε Φ120 × W60 mm αντιστέκονται στην περιστροφή που επιτρέπει ένας τροφοδότης δύο κυλίνδρων, οπότε μια ράβδος διασχίζει την κεφαλή χωρίς στρέβλωση.
• Οι αλλαγές πάχους δεν σταματούν τη λειτουργία. 25 mm ανάρτηση κυλίνδρου απορροφούν το βήμα μεταξύ ενός πίνακα και του επόμενου, οπότε η κοπή συνεχίζεται.
• Ένα καθαρότερο μηχάνημα στο τέλος της βάρδιας. Το σφραγισμένο σώμα και η θύρα σκόνης απομακρύνουν τα τσιπς από την πηγή, οπότε λιγότερη πριονόσκονη φτάνει στο κιβώτιο ταχυτήτων.
• Μία γραμμή στην παραγγελία. Ο τροφοδότης και η βάση αποστέλλονται μαζί σε δύο χαρτοκιβώτια, 62 kg καθαρό, οπότε τίποτα δεν προμηθεύεται ξεχωριστά.
• Μαθηματικά εμπορευματοκιβωτίου γίνονται μία φορά. Με 132 σετ ανά εμπορευματοκιβώτιο 20', το κόστος μεταφοράς ανά μηχάνημα είναι γνωστό πριν από την τοποθέτηση της παραγγελίας.
• Ένας τροφοδότης, όχι ένα εξάρτημα. Οι βραχίονες ρυθμίζονται, οπότε η μετακίνηση από έναν διαμορφωτή σε έναν φρέζα άκρων είναι μια θέση βραχίονα, όχι ένα δεύτερο μηχάνημα.

Ναι, αν το μηχάνημά σας δέχεται τροφοδότη ισχύος σε βάση — αυτή είναι η δηλωμένη χρήση. Πωλείται για μηχανές φρεζαρίσματος άκρων, διαμορφωτές και άλλο ξυλουργικό εξοπλισμό, και οι βραχίονες τροφοδοσίας ρυθμίζονται, οπότε τοποθετείται πάνω από τον άξονα αντί να βιδώνεται σε ένα μοντέλο.

Οκτώ ταχύτητες, από 3,5 m/min έως 32 m/min στα 50 Hz. Σε τροφοδοσία 60 Hz οι ίδιες θέσεις διαβάζουν 3,5 έως 34 m/min. Ο πλήρης κατάλογος εκτυπώνεται στον παραπάνω πίνακα παραμέτρων.

Φ120 × W60 mm, τέσσερις από αυτούς. Τέσσερις τροχοί σε αυτή τη διάμετρο δίνουν σε ένα εξάρτημα τέσσερις γραμμές επαφής αντί για τις δύο που δίνει ένας τροφοδότης δύο κυλίνδρων.

Ναι. Κάθε κύλινδρος κάθεται σε 25 mm ανάρτηση, οπότε ένας πίνακας που ποικίλλει σε πάχος κατά μερικά χιλιοστά διατηρεί όλους τους τέσσερις τροχούς σε επαφή κατά την κοπή.

Ένας κινητήρας 1 HP. Αυτή είναι η ονομαστική τιμή στο φύλλο παραμέτρων, και είναι αυτός που μεταφέρει το απόθεμα μέσω της κεφαλής στο χαμηλό άκρο του σετ οκτώ ταχυτήτων.

62 kg καθαρό και 64 kg μεικτό για τροφοδότη συν βάση. Ο τροφοδότης είναι 27 kg και η βάση 33 kg καθαρό. Ταξιδεύουν σε δύο χαρτοκιβώτια 740 × 315 × 540 mm και 750 × 315 × 290 mm.

132 σετ σε ένα εμπορευματοκιβώτιο 20'. Αυτό το νούμερο είναι αυτό που πρέπει να αναφέρεται κατά τον προγραμματισμό μιας αποστολής, επειδή τα δύο χαρτοκιβώτια είναι αυτά που καταλαμβάνουν τον όγκο.

Ναι. Το σώμα είναι σφραγισμένο και φέρει θύρα συλλογής σκόνης, οπότε τα τσιπς απομακρύνονται από εκεί που οι κύλινδροι συναντούν το εξάρτημα αντί να συσσωρεύονται κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων.