2-250-19-4040 Ρολίστες πίεσης με αντενχύλισμα για Homag φ70xφ18x25mm 2250194040

Η ταινία ξεκολλάει από την πάνω άκρη ή ένας τροχός πίεσης κάθεται πολύ ψηλά στη δοκό; Ο τροχός πίεσης 2250194040 είναι ο άνω ελαστικός τροχός πίεσης για μηχανές ακμής Homag και Homag BRANDT, που αναφέρεται από την Homag ως 2-250-19-4040. Έχει διαστάσεις Φ70 × Φ18 × 25 mm, φέρει φρεζάρισμα 30 mm πλάτος και 5,4 mm βάθος, και το πέλμα είναι ένας γκρι τροχός γραναζιού με ευθεία τροχιά. Λειτουργεί χωρίς ρουλεμάν — η οπή Φ18 mm κυλάει στον άξονα — και διατίθεται επίσης ένας λείος τροχός στην ίδια διάσταση 25 mm.

Τρία πράγματα πάνε στραβά σε ένα εργαστήριο που λειτουργεί μια μηχανή ακμής Homag. Το πρώτο είναι ο τροχός πίεσης: μόλις το πέλμα φθαρεί επίπεδο, η ταινία σταματά να πιέζεται ομοιόμορφα και η γραμμή κόλλας φαίνεται κατά μήκος της πάνω άκρης. Το δεύτερο είναι ο χρόνος διακοπής λειτουργίας, επειδή ένας τροχός που ραγίζει κατά τη διάρκεια της βάρδιας σταματά μια μηχανή που πληρώνεται ανά μέτρο. Το τρίτο είναι η προμήθεια, επειδή ένας τροχός που είναι κοντά σε μέγεθος εξακολουθεί να γλιστρά στον άξονα και στη συνέχεια κάθεται σε λάθος ύψος έναντι της δοκού.

Ο τροχός πίεσης 2250194040 απαντά και στα τρία. Είναι ο άνω ελαστικός τροχός πίεσης που η Homag καταγράφει ως 2-250-19-4040, κομμένος σε διαστάσεις Φ70 × Φ18 × 25 mm: διάμετρος πέλματος 70 mm, οπή 18 mm και πρόσοψη 25 mm.

Το κέντρο φέρει φρεζάρισμα 30 mm πλάτος και 5,4 mm βάθος, έτσι ο τροχός εντοπίζεται στην κεφαλή της φρεζωτής βίδας. Το πέλμα είναι ένας τροχός γραναζιού χυτευμένος σε γκρι καουτσούκ με ευθεία τροχιά, και ο τροχός λειτουργεί χωρίς ρουλεμάν — η οπή Φ18 mm είναι η επιφάνεια κύλισης, στον άξονα για τον οποίο έχει κατεργαστεί η δοκός.

Είναι ο τροχός της πάνω δοκού σε μηχανές ακμής Homag και Homag BRANDT. Ο ίδιος φάκελος Φ70 × Φ18 × 25 mm διατίθεται επίσης ως λείος τροχός, έτσι ο σταθμός πίεσης και ο σταθμός φινιρίσματος μπορούν να μοιράζονται ένα ύψος στοίβας 25 mm.

Ένας αριθμός εξαρτήματος καλύπτει την άνω δοκό των μηχανών Homag και BRANDT. Κάθε χαρακτηριστικό παρακάτω είναι μια διάσταση που μπορείτε να ελέγξετε με παχύμετρο.

• Αντιστοίχιση Homag 2-250-19-4040— ο τροχός καταγράφεται τόσο με τον αριθμό 2250194040 όσο και με τον αριθμό Homag 2-250-19-4040, έτσι η άνω δοκός τον δέχεται χωρίς ροδέλα.
• Φάκελος Φ70 × Φ18 × 25 mm— διάμετρος πέλματος 70 mm, οπή 18 mm, πρόσοψη 25 mm — μετρημένο στο εξάρτημα.
• Φρεζάρισμα 30 mm × 5,4 mm— η εσοχή κάθεται στην κεφαλή της βίδας και κεντράρει τον τροχό στη δοκό, κρατώντας τη γραμμή πίεσης τετράγωνη.
• Πέλμα γραναζιού ευθείας τροχιάς— τα δόντια τρέχουν παράλληλα στον άξονα του τροχού, έτσι η ταινία οδηγείται ευθεία κατά μήκος της ακμής.
• Οπή χωρίς ρουλεμάν— κανένα ρουλεμάν για να μπλοκάρει και καμία τσιμούχα για να σπάσει· η οπή Φ18 mm κυλάει ευθεία στον άξονα.
• Πέλμα από γκρι καουτσούκ— το γκρι είναι το υλικό με το οποίο χυτεύεται αυτός ο τροχός, έτσι το χρώμα είναι ο ταχύτερος έλεγχος ότι μπήκε ο σωστός τροχός.
• Λεία έκδοση, ίδια μέγεθος— ο ίδιος τροχός Φ70 × Φ18 × 25 mm διατίθεται επίσης με λείο πέλμα για σταθμούς φινιρίσματος και για αγοραστές που δεν θέλουν δόντια γραναζιού.
• Σέρβις με μία βίδα— η φρεζωτή βίδα είναι το μόνο εξάρτημα στερέωσης, έτσι μια αλλαγή τροχού απαιτεί ένα εργαλείο και μία βίδα, όχι αποσυναρμολόγηση δοκού.

Οι αγοραστές καταλήγουν σε μία από τις δύο θέσεις: ένας τροχός κοντινού μεγέθους από τοπικό προμηθευτή που ταιριάζει στον άξονα αλλά πιέζει σε λάθος ύψος, ή ένα εξάρτημα που παραγγέλθηκε ενώ η γραμμή είναι σταματημένη. Αυτός ο τροχός είναι η τρίτη επιλογή.

• Σωστό ύψος, την πρώτη φορά.Φ70 × Φ18 × 25 mm με φρεζάρισμα 30 × 5,4 mm είναι η διάσταση για την οποία κόπηκε η άνω δοκός, έτσι η γραμμή πίεσης δεν μετατοπίζεται όταν αλλάζει ο τροχός.
• Τίποτα μέσα για να φθαρεί.Με την οπή Φ18 mm να κυλάει στον άξονα, το μόνο φθειρόμενο εξάρτημα στον σταθμό είναι το πέλμα που ήδη αντικαθιστάτε.
• Δύο αναφορές, ένα είδος στο ράφι.2250194040 και 2-250-19-4040 δείχνουν στον ίδιο τροχό 25 mm, έτσι οι παραγγελίες αγοράς με τον έναν αριθμό και η συντήρηση τον καταγράφουν με τον άλλο.
• Η ευθεία τροχιά κρατά την ταινία στη γραμμή.Τα δόντια γραναζιού παράλληλα στον άξονα οδηγούν την ταινία προς τα εμπρός κατά μήκος της ακμής· ένα λείο πέλμα βασίζεται μόνο στην τριβή, και εκεί ξεκινά η απόκλιση.
• Ένα μέγεθος, δύο σταθμοί.Ο λείος τροχός μοιράζεται τον ίδιο φάκελο Φ70 × Φ18 × 25 mm, έτσι και οι δύο έχουν το ίδιο ύψος στοίβας.
• Ένα λάθος εξάρτημα εντοπίζεται στον πάγκο. Τέσσερις έλεγχοι— 70, 18, 25 και το φρεζάρισμα 30 mm — είναι μετρήσεις παχύμετρου, έτσι ένας ασύμβατος τροχός βρίσκεται στον πάγκο, όχι μετά από μια βάρδια σκραπ.

Ναι, αν η λίστα εξαρτημάτων σας αναφέρει 2-250-19-4040 ή 2250194040. Αυτός είναι ο αριθμός που χρησιμοποιεί η Homag για αυτόν τον άνω τροχό πίεσης Φ70 × Φ18 × 25 mm, έτσι η δοκός, η βίδα και το φρεζάρισμα ταιριάζουν όλα χωρίς προσαρμογή.

Άνω. Αυτός είναι ο τροχός της άνω δοκού πίεσης που πιέζει την ταινία προς τα κάτω στην πάνω άκρη του πάνελ, όχι ένας κάτω ή πλευρικός τροχός.

30 mm πλάτος και 5,4 mm βάθος. Η εσοχή δέχεται την κεφαλή της φρεζωτής βίδας, έτσι ο τροχός κάθεται επίπεδα στη δοκό και παραμένει ομόκεντρος καθώς περιστρέφεται.

Όχι. Παρέχεται χωρίς ρουλεμάν, όπως είναι κατασκευασμένο το αρχικό εξάρτημα: η οπή Φ18 mm κυλάει ευθεία στον άξονα.

Σημαίνει ότι τα δόντια γραναζιού τρέχουν παράλληλα στον άξονα του τροχού. Το πέλμα πιάνει την ταινία και την τροφοδοτεί ευθεία κατά μήκος της ακμής, χωρίς βήμα στο μοτίβο των δοντιών να την ωθεί προς τη μία πλευρά.

Ναι. Ο ίδιος τροχός Φ70 × Φ18 × 25 mm διατίθεται με λείο πέλμα καθώς και αυτή την έκδοση με ευθεία τροχιά γραναζιού.

Με μία φρεζωτή βίδα μέσω του κέντρου. Αυτό το μοναδικό εξάρτημα στερέωσης είναι ο λόγος που μια αλλαγή τροχού απαιτεί ένα εργαλείο και καμία αποσυναρμολόγηση δοκού.

Οποιονδήποτε από τους δύο. Και οι δύο δείχνουν σε αυτόν τον τροχό — το 2250194040 είναι ο αριθμός αποθέματος και το 2-250-19-4040 είναι η αναφορά Homag — και η αναφορά και των δύο αφαιρεί κάθε αμφιβολία για το τι μπαίνει στην άνω δοκό.