Ruote a rulli di gomma 120x30x50 mm per stampi di piastrelle per la lavorazione del legno

La sostituzione di una ruota pressa usurata su una piallatrice/fresatrice si riduce a tre numeri: diametro esterno 120 mm, foro 30 mm, larghezza 50 mm. Questa ruota di alimentazione in gomma è costruita secondo queste specifiche: un battistrada in gomma su un nucleo in alluminio, fornita in nero o giallo, per la stazione di alimentazione di una piallatrice/fresatrice a due lati. È un pezzo di ricambio, abbinato per misura piuttosto che per numero di serie della macchina, quindi misura la ruota che stai rimuovendo e confronta tutte e tre le cifre prima di ordinare. Il prezzo è quotato in base alla quantità che invii.

Una ruota pressa che inizia a slittare si manifesta in tre modi: le tavole si bloccano nello stesso punto del taglio, la gomma si consuma sulla faccia dove ha slittato e l'operatore spinge il legno a mano. Una ricostruzione è una soluzione troppo complessa; una ruota che misura vicino a quella vecchia è quella costosa.

Questa è la sostituzione diretta: una ruota di alimentazione in gomma da φ120 × φ30 × 50 mm per piallatrici/fresatrici per la lavorazione del legno. Il diametro esterno di 120 mm scorre contro la tavola, il foro da 30 mm si alloggia sull'albero esistente e la faccia da 50 mm imposta la larghezza della banda di contatto. Il battistrada è in gomma; il corpo è un nucleo in alluminio.

La divisione del materiale è il design. La gomma è la superficie di presa: si deforma sulla faccia piallata invece di scivolarci sopra. Il nucleo in alluminio trasporta il carico dal foro da 30 mm al battistrada e mantiene quel foro rotondo, quindi la ruota rimane dritta mentre l'albero gira.

Vengono forniti due colori, nero e giallo, e lo stesso pezzo è catalogato sotto tre nomi: rullo di alimentazione in gomma per piallatrice a due lati, ruota pressa, ruota di pressione per piallatrice/fresatrice. L'ordinazione è aritmetica: 120 mm esterno, 30 mm foro, 50 mm di larghezza. Se la vecchia ruota indica 120/30/50 è il pezzo giusto; se una cifra differisce non lo è.

Ogni riga sottostante è un numero che puoi controllare rispetto alla vecchia ruota.

• Diametro esterno φ120— il battistrada scorre a 120 mm, quindi si posiziona dove si trovava una ruota pressa da 120 mm.
• Foro da 30 mm— si alloggia sull'albero da 30 mm già presente nella tua macchina, e il nucleo in alluminio mantiene quel foro rotondo sotto carico.
• Larghezza della faccia da 50 mm— una banda di contatto da 50 mm spinge la tavola senza premere oltre la propria linea.
• Battistrada in gomma— la gomma si deforma sulla faccia del legno e la spinge invece di scivolarci sopra.
• Nucleo in alluminio— il percorso del carico dal foro da 30 mm al battistrada è in alluminio, quindi il mozzo non si deforma sull'albero.
• Due opzioni di colore— battistrada nero o giallo, quindi una sostituzione corrisponde alle ruote già in funzione.
• Adattabilità piallatrice a due lati— catalogata per stazioni di alimentazione di piallatrici/fresatrici a doppio lato, venduta come ruota pressa o ruota di pressione.
• Consumabile, non una macchina— una ruota, scelta in base a tre dimensioni, senza assemblaggio da ricostruire.
• Ordine ripetibile— 120 mm, 30 mm e 50 mm sono il numero di parte completo, quindi un secondo ordine riporta lo stesso.
• Altre dimensioni su richiesta— la stessa ruota pressa è anche elencata a 140 × 35 × 50 mm.

Una ruota pressa che slitta lascia due opzioni: spingere ogni tavola a mano, o fermare la linea per un pezzo. Questa ruota è la terza, definita da tre numeri.

• Ritorno alla stazione di alimentazione senza ricostruzione.La ruota è 120 × 30 × 50 mm, quindi è abbinata per misura, non per numero di serie della macchina.
• L'aderenza appartiene al battistrada, non all'operatore.La gomma spinge la tavola attraverso la banda di contatto da 50 mm, quindi nessuno deve spingere il legno oltre un punto di blocco.
• Il foro rimane rotondo dove conta.Un nucleo in alluminio trasporta il carico dal foro da 30 mm verso l'esterno invece di far deformare un mozzo in gomma sull'albero.
• Una posizione usurata, un pezzo.Sostituisci la ruota che si è guastata; gli altri rulli mantengono le loro impostazioni.
• Un colore che corrisponde alla macchina.Battistrada nero o giallo, quindi una sostituzione non lascia una singola ruota di colore sbagliato in fila.
• L'usura è visibile prima di essere avvertita.Un battistrada in gomma mostra un appiattimento, uno strappo alla spalla o un anello lucido mentre la ruota è ancora in mano.
• Un ricambio che copre più di una posizione.Qualsiasi posizione di alimentazione su una piallatrice/fresatrice a due lati che accetta una ruota 120/30/50 accetta questa.

Solo se la tua macchina accetta una ruota con diametro esterno di 120 mm con un foro da 30 mm e una faccia da 50 mm. Misura la ruota che stai rimuovendo — tutte e tre le cifre — perché quei tre numeri sono l'intera specifica.

φ120 × φ30 × 50 mm: diametro esterno 120 mm, diametro foro interno 30 mm, spessore 50 mm. Sono elencate come tre righe separate nella tabella dei parametri in modo che ciascuna possa essere controllata individualmente.

Piallatrici a due lati e piallatrici/fresatrici. È catalogato come rullo di alimentazione e ruota pressa per macchine piallatrici a doppio lato per la lavorazione del legno, dove è anche chiamato ruota di pressione.

È la larghezza. Il foro è la cifra di 30 mm, il diametro esterno è 120 mm e i 50 mm sono la larghezza della faccia che scorre contro la tavola.

Sì. La stessa ruota pressa è anche elencata a 140 × 35 × 50 mm, e altre dimensioni sono quotate su richiesta. Se la tua ruota misura 140/35/50, chiedi quella dimensione invece di questa.

Invia la quantità necessaria e il preventivo viene scritto di conseguenza. Una singola posizione di ricambio e un set completo di posizioni di alimentazione sono entrambi quotati dallo stesso pezzo, 120/30/50.

Solo il colore. Entrambe sono la stessa ruota in gomma 120/30/50 su un nucleo in alluminio, quindi scegli quella che corrisponde alle ruote già presenti nella tua stazione di alimentazione.

Sostituiscila non appena il battistrada mostra un punto piatto, uno strappo alla spalla o un anello lucido dove ha sfregato contro la tavola. Questi tre segni sono ciò che trasforma una ruota aderente in una che slitta.